A hat több mint az öt, ezt mindenki tudja, aki veszített már kockán, vagy a kelleténél mohóbban falta a krémest a vasárnapi ebéd után. A Honda FR-V azonban most azt kívánja bizonyítani, hogy a hat a hétnél is több, csak jól kell gazdálkodni vele.

Paradox helyzetben van az egyik legpatinásabb olasz márka, az 1919-ben alapított Moto Guzzi. Három éve még válságban volt, ám az új tulajdonos, a szintén olasz Aprilia pár év alatt csodát tett a céggel. Szezonról szezonra egyre jobb eladási mutatókkal rendelkeznek, s ez tavaly - a 2002-es idényhez képest - 27 százalékkal több motor értékesítését jelentette. A látványos fejlődés ellenére azonban mégis nagyon bizonytalan a Mandello del Larió-i gyár sorsa. S pont a jótevő anyacég, az Aprilia miatt, ugyanis jelenleg a noalei cég van krízisben...

A Citroën a Párizsi Autószalonon mutatta be először két középkategóriás újdonságát, a C4 ötajtós és kupé változatát. Mindkét modell számos újítást kínál mind stílus, mind szolgáltatások terén. A C4 mindkét változata határozott, egyéni stílust képvisel: míg az ötajtós változatnál a lekerekített formák, a kupé esetében az élesebb vonások dominálnak. Mindkét modellre letisztult és lendületes vonalvezetés jellemző, ami biztosítja a Citroënnél már hagyománynak számító kiváló aerodinamikai tulajdonságokat. Egyaránt tágas belső terük kellemes utazást ígér.

Egyedi eredetiség A Malaguti már nem a második legnagyobb olasz robogógyár, hiszen az éllovas Piaggio mögé - a bolognai céget megelőzve - az Aprilia jött fel a rangsorban. A Malaguti visszaesésének oka abban keresendő, hogy 2002 után 2003-ban még nagyobb mértékben csökkentek eladási. A visszaesés mértéke a legnagyobb európai motorkerékpáros piacnak számító Olaszországban érzékelhető legjobban. 2002-ben az előző évhez képest még csak 10 százalékkal adott el kevesebb motort a Malaguti, míg tavaly ez az arány már 23,54 százalékos volt. Főleg egyetlen szegmens, az 50 köbcentis robogók miatt szenvedett a cég, hiszen a vártnál sokkal kevesebb Phantomot és Ciakot adtak el, a Madison család két tagja, a 125 és 200 köbcentis modell iránt azonban nagy volt a kereslet. E két tény stratégiaváltásra kényszerítette a Malagutit.