Alapvetően az volt az ötlet a Toyota C-HR mögött, hogy az egy magas építésű kupé, ehhez képest a Wald tuningcég most mindent elkövet annak érdekében, hogy a lehető legközelebb kerüljön az aszfalthoz. Rövidebb rugókat kap az autó, ennek a hatását némileg ellensúlyozza, hogy hatalmas, 22 colos kerekeket szerelnek fel.

A karosszériát nagy méretű műanyag elemek segítségével nyújtják meg lefelé, a küszöböknél az ajtólemez domborulatát ismétlik, a hátsó lökhárítóban diffúzornak látszó betétet helyeztek el. Annak ellenére, hogy a megjelenést jócskán átalakították, a technikához nem nyúlnak, tehát az 1,2 literes turbó és az 1,8-as benzin-elektromos hibrid is változatlanul marad.