Mi hajtja az autót? Talán a motor? Netán a hajtómű? Nem. Az autót a kerék hajtja, a gumi és az út között ébredő tapadóerő kihasználásával. Az említett szerkezeti elemek csupán a kereket forgatják — de sajnos hasztalanul, ha csúszik az út. Az eredményes haladáshoz ezért megfelelő hajtási mód szükséges. Optimális esetben: összkerék-hajtás.
Teszt
Teszt
Mercedes-Benz Vito 111 CDI
A szülőváros, a baszkföldi Vitoria után kapott név nem változott, annál inkább maga az autó: igazából teljesen új típus lett belőle, formásabb karosszériával, fronthajtás helyett hátsókerék-hajtással, egy helyett többféle karosszériaváltozattal. Nálunk most a rövid tengelytávú, közepes hosszúságú, normáltetős változat járt, a dízelpaletta közepén elhelyezkedő motorral.
Teszt
Saab 9-3 Cabriolet
Ahogy lenyitom a tetőt, s a CD-ről megszólal a Négy évszak, mintha alakot öltene mellettem Antonio Vivaldi. Lesz mit elmagyaráznom, elsőként azt, hogy hatlemezes lemeztárat helyeztek el a műszerfalban, és hogy hét hangszóróból árad az örökké aktuális barokk muzsika. Képzelt útitárssal, egyébként valóságosan autózva, a svéd márka kisebb teljesítményű változatának téli alkalmasságát tettük próbára.
Teszt
Seat Leon 1.6 16V Stella Adrenaline
Első nekifutásra feltehetően önök is furcsállják a 105 lóerős motorral felszerelt Seat Leon oldalán éktelenkedő Adrenaline feliratot. Tesztünkben fény derül az ellentmondásra.
