Hatványozottan érvényesülnek a csupán nevében régi, amúgy teljes egészében megújított Audi A6 előnyös tulajdonságai a korszerű technika megannyi vívmányát felvonultató hathengeres dízelmotorral és összkerék-hajtással. Igaz, a ráfordításnak megfelelően költségeivel is a felső-középkategória legmagasabb régióit képviseli a gázolajos csúcsmodell.

A második generációs Avensis sem teszi másképpen a dolgát, mint elismert elődje, elődjei: mértékletesen, hivalkodás nélkül - a formavilág azonban szerencsére már túllépett a japános merevségen. A középkategóriás Toyota csúcsverzióját három hónapon át teszteltük.

A három esztendeje debütált 90 lóerős One és 115 lovas Cooper után 2002-ben a kompresszoros, S-jelű verzióval bővült a reinkarnált Mini palettája, az idei strandszezon nyitányán pedig maga a nyitott verzió is hódító útra indult - némi általános részletfinomítással a tarsolyában...

Mintha csak summáját akarta volna adni tudásának a Volvo az S40 T5 Summum csúcsmodell összeállításakor: az álcázott sportkocsi summa cum laude teljesítette a tesztet. Az is igaz persze, hogy ritkán adódik alkalom egy, a méretei alapján alsó-középkategóriájú kocsiért és extráiért summa summárum 12 millió forintot kifizetni.

A Suzuki Alto formája és méretei kívül-belül egyaránt a tíz évvel ezelőtti időknek felelnek meg. Ugyanakkor műszakilag a legkisebbek között egészen korszerű, sőt a nemrég blokkolásgátlóval és két légzsákkal kibővített alapfelszereltségéhez képest az ára nagyon baráti. Ne ítéljünk hát elsőre, különösen ne külsőre!