A BMW hamarosan kedvezményes belépőjegyeket kínál minőségi szórakozást nyújtó klubjába. Az 1-es sorozat ugyanis kompakt méretben és ahhoz közelítő áron teszi elérhetővé a márka értékeit. Minderről a München környékén tartott menetpróbán győződhettünk meg.

Azt tartja a népi bölcsesség, hogy be lehet csapni kevés embert sokáig, be lehet csapni sok embert rövid ideig, de nem lehet sok embert sokáig becsapni. Nos, 1966 óta világszerte közel harmincmillió ember vett Toyota Corollát. Ennyien nem foghattak mellé! S ahogy az új, kilencedik kiadást elnézem, nem érzik majd becsapva magukat ennek a vásárlói sem.

Nem az a legény, aki üti, hanem aki állja! – tartja a mondás. Nos, a GAZ, nálunk ismertebb nevén Gazella, ütésálló típus, hiszen kimondottan a mostoha orosz viszonyokra, terepjárásra, egyszerű karbantartásra gondolva tervezték. Nem ijed meg egy kis „málenkij robottól”, sőt a kemény munkától sem, viszont mi sem várhatunk tőle különösebb dédelgetést.

Őszintén megvallva nem irigylem Neptunuszt, a tengerek istenét. Van ugyan csillogó szigonya, amely halálos biztonsággal talál célba, de önmagában keveset ér a jó öreg háromágú fegyver. Az akkor igazán jó, ha egy Maserati Spyder hűtőjén csillog. Csak ha ezzel döfjük le sorra a kanyarokat, akkor kiálthatunk fel igazi örömmel: isteni!

Első Peugeot 407-tesztünk a legkisebb motorú, ám a Sphere alapmodellnél jobban felszerelt Symbole kivitelt veszi vallatóra. Tapasztalatunk szerint e verzió egyik nagy előnye a kedvező ár-érték arány, hiszen csak a kétharmadába kerül a csúcsmodellnek, ugyanakkor harmonikus, kiegyensúlyozott tulajdonságokkal szerez örömet tulajdonosának.