Bár nem ez a Peugeot legnagyobb limuzinja, a háromliteres, V6-os motorral felszerelt 407-es félreérthetetlen jelét adja annak, hogy igazi csúcsmodell. Gazdag felszereltség, dinamikus menetteljesítmények és látványos design az erősségei. A tökéletességtől azonban sajnos messze van.

Nagy mágusok a Ford fejlesztői: hókusz-pókusz, akkora utas- és csomagteret varázsoltak a Focus kombiba, hogy csoda. További bűvészmutatvánnyal eltüntettek belőle mindennemű kidolgozási és minőségi gyengeséget, majd - mintegy levezető trükként - szemfényvesztő módon cserélték ki hagyományosra a hengeres tollú Ford-kulcsot.

Régóta vártunk már a Renault-tól egy olyan jóvágású, vidám kisautót, mint a Twingo. Miközben rohanó világunkban az egyes modellek életciklusa átlagosan hat évre csökkent, a mókás törpe közel 13 esztendeje örvend változatlan népszerűségnek. Talán hasonló sorsra juthat majd az újdonsült Modus is, hiszen derűs vonalain túl remekel a helykihasználásban és variálhatóságban.

Mi, autós újságírók ugyan kétségbeesetten ragaszkodunk a nyomatékgörbékhez meg a lengőkarokhoz, de talán ideje lenne már belátni: ezek a dolgok kezdenek szép csendesen háttérbe szorulni. A BMW 320i tesztjében azonban nem azért foglalkozunk sokat a technikával, mert azt akarjuk, hogy csakazértis nekünk legyen igazunk, hanem mert a hármas sorozat esetében tényleg van miről írni.

Nyolc esztendővel ezelőtt debütált elődjénél nagyobb, elegánsabb és lényegesen jobb minőségű köntösben gördül piacra a csillagos divat-SUV második kiadása. A stílusos felszín alatt ráadásul technikai újítások sora vár bevetésre.