A pick-upok eredetileg vérbeli munkagépnek, teherhordásra születtek. Manapság azonban egyre több olyan modell érkezik, amelyik kilép az igásló szerepköréből, s az aktív életformát folytatók ideális partnereként életstílus-járművé avanzsál. Közéjük tartozik a Pathfinder luxusterepjáróval párhuzamosan fejlesztett Nissan Navara is.

Nálunk a Seville utódja, a 2004 áprilisában bemutatkozott STS a Cadillac legnagyobb modellje. Ez a limuzin tehát mindent felvonultat, amire a patinás amerikai márka képes. De hogyan állja meg a helyét európai földön?

Vitathatatlan, hogy a minik és a kisautók kategóriájának sikermárkája manapság a Peugeot. Miközben 1998 és 2005 között az európai piacon 31-ről 33 százalékra emelkedett a szegmens részesedése, a francia márka – elsősorban a 206-os mindent elsöprő népszerűségének köszönhetően – 85 százalékkal növelte eladásait. Most pedig a kiskirály oldalán (a 206-os továbbra is gyártásban marad) utódja is elfoglalhatja helyét a trónuson, május 20-án pedig hazánkba is megérkezik a vadonatúj 207-es!

A Toyota „megállíthatatlanként” aposztrofálja kisplatós autóját, a Hiluxot. Ezzel persze nem a fékre céloz, hanem a terepjáró képességre, no és általában a típus életútjára: több mint negyven éve tart a sikertörténet.

Hétszemélyes luxuskocsi, „színházi” nézőtérrel és minden kényelemmel ellátva, ugyanakkor a világ egyik legkomolyabb terepjárója – ez a dinamikusan nyomuló Jeep legújabb típusa, a Commander. A komfort és az akadályleküzdés luxusát egyszerre kínáló, impozáns járművel Omán vad hegyvidékén ismerkedtünk meg.