Miért vesszük egy kalap alá a Peugeot 207-est és a Mini Cooper S-t, amikor más kategóriát képviselnek, s a célközönségük is merőben eltérő? A kapcsolódási pontot a motorháztető alatt kell keresni.

Az Outback a felső-középkategória legjobbjai közé tartozik, mégis méltatlanul háttérbe szorul az értékesítési listákon. Szolgáltatásai, képességei és ára alapján ugyanis szűk vevőréteg igényeit elégíti ki. Nemrégiben modellfrissítés történt, s ahogy az ilyenkor lenni szokott, az autó előnyére változott. Azt azonban mi sem gondoltuk, hogy ennyire.

Bár szinte valamennyi kategóriára igaz, hogy a szűkülő vevőkör miatt a márkák minden eddiginél jobban egymás torkának esnek, a közepes méretű (hobbi) terepjárók versenyére mindez talán még jobban jellemző. A CR-V eddig is a piacvezetők között szerepelt, s az új változattal szerzett tapasztalataink birtokában akár nagy téttel is fogadnánk a Honda új ászára.

Kivételesen kiváltságos helyzetbe kerültünk: az elsők között próbálhattuk ki az új Fabiát! Mivel a nemzetközi bemutató első napján vettünk részt, az esti sajtótájékoztatón tapintani lehetett a feszültséget. Hogy milyen az újdonság? Slágergyanús!

Az Epica neve elbeszélő irodalmat jelent, és – mintegy ennek megfelelően – a motor egy költemény, az autó egyéb részei pedig derekasan ellátják feladatukat mindenféle prózai élethelyzetben. Mindehhez nagyon gazdag felszereltség és viszonylag kedvező ár járul, úgyhogy ez a Chevrolet komoly versenyzőnek ígérkezik a középkategóriában.