Madrid esti csúcsforgalmában – fél kilenckor Budapest péntek délutáni zsúfoltságának megfelelő viszonyok – szinte nem volt olyan szempár, amely ne tapadt volna a Mini Clubmanekben trónoló társaságra. Néztek német luxuslimuzinból és übersportautóból, régi és új Miniből, japán hot hatchből és francia klasszikusból, még az új Fiat 500-as büszke gazdája is megengedett magának egy félmosolyt: amerre jártunk, forogtak a fejek, s mindenki elégedettnek tűnt. Kétségtelen, hogy a BMW ismét kilőtte a bika szemét!

A technika jelenlegi állása szerint a Lexus LS600h talán a legfejlettebb és legtökéletesebb autó a világon, minden szempontból a csúcsot képviseli. A minden földi jóval felszerelt hosszú tengelytávú változat pedig a nyugalom szigete a rohanó világban.

A Volkswagen Golf Variant nem a virtuóz megoldások és innovatív ötletek tárháza. Csupán egy praktikus, hétköznapi kombi. Funkciójának tökéletesen megfelel, de ennyi. Se több, se kevesebb.

Ha azt mondom, hogy kipróbáltuk a vadonatúj, harmadik generációs Subaru Imprezát, bizonyára mindenki előtt az jelenik meg, hogy nagyot csapattunk a turbós WRX, vagy WRX STi lóerőgyárral. Nos, az extrém változatok ezúttal nem voltak jelen. Hogy miért, az mindjárt kiderül.

A 240 lóerős Seat Leon Cuprára tökéletesen igaz a mondás, miszerint a puding próbája az evés. Kívülről ugyanis nem sok minden utal arra, hogy ez itt a spanyol márka történetének eddigi legizmosabb és leggyorsabb modellje!