Madrid esti csúcsforgalmában – fél kilenckor Budapest péntek délutáni zsúfoltságának megfelelő viszonyok – szinte nem volt olyan szempár, amely ne tapadt volna a Mini Clubmanekben trónoló társaságra. Néztek német luxuslimuzinból és übersportautóból, régi és új Miniből, japán hot hatchből és francia klasszikusból, még az új Fiat 500-as büszke gazdája is megengedett magának egy félmosolyt: amerre jártunk, forogtak a fejek, s mindenki elégedettnek tűnt. Kétségtelen, hogy a BMW ismét kilőtte a bika szemét!

Eleven ikon, vagy kihalásra ítélt dinoszaurusz az amerikai autó Európában? Többek között erre voltunk kíváncsiak a kisebbik Cadillac SUV, az SRX tesztje során. Na meg arra, hogy a General Motors mennyire tudta – vagy akarta – az óvilági vevők ízléséhez igazítani a nemrégiben megújított autót.

Amióta megszületett a szupermoto kategória, egyre-másra jönnek ki a vadabbnál vadabb gépek, és akárcsak a gyorsasági motorok esetében, itt sem ismernek határt a tervezőmérnökök. A Ducati Hypermotard a szegmens talán legbrutálisabb szereplője…

Az enyhébb önértékelési problémákkal küzdő embereknek bátran ajánljuk, hogy töltsenek el egy napot az Alfa Spider volánja mögött. Rájönnek majd, milyen könnyű is népszerűvé válni, s belekóstolhatnak abba a felhőtlen életérzésbe, amit annyira irigylünk az olaszoktól. Hát igen, az élet szép.

A 2002 óta szolgáló A8-ason szolid modellfrissítést hajtottak végre. A legnagyobb attrakció az új alapmotor hadrendbe állítása, ám hazánkban az sajnos nem lesz kapható.