Ha már a luxusterepjárók gyakorlatilag az egész életüket aszfalton töltik, miért ne készíthetnénk a Cayenne-ből egy hangsúlyozottan sportos verziót – gondolták a Porschénál, majd megalkották a GTS-t.

A változatosság gyönyörködtet – máig érvényes az ókori szállóige. Mintha csak ennek jegyében készült volna a Citroen C-Crosser: jól megy aszfalton, eléggé ügyes sárban, dagonyában, ha úgy akarom, az utastere nagyobb, s ha kell, akkor meg a csomagtartója, sőt a hifi jóvoltából zenefülkének is használható.

Ha nem is egy egész, de fél szinttel biztosan feljebb lépett a Mondeo, jócskán elmosva a különbséget a presztízsautókhoz képest. Nagyon együtt van a kocsi, tágassága, minősége, viselkedése elsőrangú, s jó az ára is. Igazából csak néhány stílusbeli apróság árnyalja kissé a képet.

A bajorok kupékínálatának felős pólusán a 6-os sorozat található, amelynek választéka nemrégiben a BMW más modelljeiben már sikerrel bemutatkozott soros hathengeres dízelmotorral bővült.

Az ősi Japánban a szamurájok lelkét a kard jelképezte, az a kard, amely rendkívül magas technikai színvonalat képviselt. A lőfegyverek elterjedésével később aztán elavultnak titulálták a mesteri pengéket – valami hasonló igaz a Foresterre is. Talán ez az utolsó valódi „szamurájkard”?