Az európai zsűri a 2009-es Év autójának választotta az Opel Insigniát, így fokozott elvárásokkal fogtuk tesztre a rüsselsheimiek vadonatúj középcsatárát. Lássuk, sikerül-e felnőnie a feladathoz!

A harmadik generációs Mégane leggazdaságosabban üzemeltethető modellje, a 85 lóerős dízel vendégeskedett szerkesztőségünkben. Elsősorban arra voltunk kíváncsiak, mire elég a ma már szerénynek nevezhető teljesítmény, megállja-e helyét a francia autó az egyre erősebb dízelek között?

Az Octáviában is bemutatkozott a VW-től származó, 170 lóerős CR TDI motor, melyet még a „régi” változatban próbáltunk ki, mivel a fazonigazított RS hazai bemutatójára nagyjából fél évet várni kell.

Attól, hogy valakinek vastag a bankszámlája, nem feltétlenül engedheti meg, hogy több nagyértékű autó álljon a garázsában. De nem is feltétlenül kell, az új 7-es BMW-vel ugyanis mindjárt kettőt kap egyszerre.

Miután a VW-konszern zseniális piaci érzékkel megvásárolta a Skodát, a cseh márkának néhány esztendő elég volt ahhoz, hogy ismét a virágkorát élje. Az új Superb a bizonyság arra, hogy a reneszánsz még mindig tart.