Elődjénél nem csak látványosabb és izmosabb a 370Z, szerencsére élesebbre is csiszolták a Nissan sportkupéját.

A presztízst még a jó ügy érdekében is nehezen adja fel az ember, de hogy környezettudatos lelkiismeretünk ne furdaljon annyira, „bezöldítik” nekünk a prémiumautókat.

Mi történik, ha egy kétüléses autó hátsó kerekeire rászabadítanak félezer lóerőt? Most végre megtapasztalhattam, lapunk ugyanis meghívást kapott, hogy ismerjük meg azt a gépet, amely biztonsági autóként szolgált az FIA GT hazai futamán.

Tesztünk apropóját az új 2,5-ös benzines turbómotor és a hozzá csatolt automata váltó adta.

211 lóerős turbómotor, fronthajtás, 1130 kilós tömeg, 238 km/órás végsebesség. Irány a vidámpark!