A németek mindent megtettek, hogy az első, hivatalosan S-osztálynak nevezett csúcsmodell valóban a világ legjobb autója legyen.

Több mint száz év telt el azóta, hogy francia államelnök először választott egy Peugeot-t hivatalos járműveként.

Ebben a villamostípusban alkalmaztak először hangszórós utastájékoztatást és távműködtetésű ajtókat is.

Az emisszió-szabályok betartása miatt alig 1 év után megszabadultak a Bosch-befecskendezéstől, és Weber karburátorokra tértek át az Aston Martin V8-asnál.

Az Aeroparkban 90 klasszikus Ikarus busz gyűlt össze, ami aztán nagy tömeget vonzott.