A japán piaci rajt kapcsán már tudjuk, hogy lesz 2,5-ös szívó alapmotor, a 3,3 literes soros 6 hengeres dízel pedig 231 vagy 254 lóerős teljesítménnyel lesz választható.

Kifejezetten az észak-amerikai piac számára készül a Mazda CX-50-es szabadidő-autó, amely csak az ottani gyár szerelősorán fér el.

Jelzés értékű a megjelenés átalakítása, az érdemi változást az eddigi felszereltségi struktúra átalakítása jelenti a 2022-es Mazda CX-5-ösnél.

Jövőre dobják piacra az első autót, ami már a hosszmotoros Skyactiv alapot használja, és ezzel párhuzamosan készítenek egy Skyactiv EV alapot is.