Igen, ez egy valódi cseh vitéz, mégpedig két személyiséggel. A fekete design szinte fenyegető, a 170 lovas dízelmotorral azonban nem csupán vágtázni, hanem kirándulni is lehet.

A végső célhoz vezető út néha nem kényelmes, de az új Skoda Octavia Scout készen áll az út folytatására – bármikor, bárhol. Talaj feletti szabad magassága 40 mm-rel nagyobb, mint az Octavia Combié, és 16 mm-rel meghaladja az Octavia Combi 4x4-esét, ezáltal tovább javult a terepjáró készsége, képessé vált a rossz kiépítésű és bakhátas utak gond nélküli legyőzésére is.

Már a kiskocsik mezőnye is tagozódik: egyre több az olyan márka, amelynek kisautója távolról sem minimálautó, hanem egy kompakt családi kocsi minőségét és szolgáltatásait nyújtja – kisebb méretben. Az új Fabiát látva elmondhatjuk, hogy a Skoda ebben a műfajban tényleg jó.

A Skoda megpróbálja meglovagolni a divathullámot, így a nagyobb "testvér" Audi Allroad quattrónál már sikeresen alkalmazott trükkhöz folyamodott: elkészítette az Octavia 4x4 alapjaira a Scout verziót. Az egyediséghez mindössze néhány műanyag védőburkolatra és megemelt hasmagasságra volt szükség.

Elődjéhez hasonlóan a Skoda Octavia RS második nemzedéke sem veri nagydobra képességeit. Főleg a kombi változat hallgat mélyen arról, hogy a cseh márka eddigi legerősebb és leggyorsabb modellje – aki ezt várja el autójától, megtalálja a számítását.