A 240 lóerős Seat Leon Cuprára tökéletesen igaz a mondás, miszerint a puding próbája az evés. Kívülről ugyanis nem sok minden utal arra, hogy ez itt a spanyol márka történetének eddigi legizmosabb és leggyorsabb modellje!

Egyelőre megállíthatatlannak látszik az SUV-szegmens térnyerése az autópiacon, évről-évre többen választanak ebbe a kategóriába tartozó modellt. Döntésük érthető, hiszen a felfokozott tempójú életvitelből a természetbe menekülés, az aktív kikapcsolódás lehet a legjobb elixír. Ehhez pedig olyan autóra van szükség, amelynek nem állja útját kisebb vízmosás, murvás, sáros talaj, elfér benne agy rafting-felszerelés vagy a családi sátor hálózsákokkal, kemping főzőkészlettel. Nos, a Seat Altea Freetrack pontoson ilyen autó.

A Volkswagenhoz fűződő szoros rokonsága okán szigorúan véve a C-szegmensbe tartozik a Seat Altea XL, a használati értéke ugyanakkor az egy mérettel nagyobb kombikkal vethető össze.

A dízelmotor nagyobbat hódított az utóbbi egy-két évtizedben, mint Nagy Sándor az ókorban. No de vajon a sportkocsik között is van keresnivalója a minden járműkategóriában teret nyerő motorváltozatnak? A Seat Leon FR benzines és gázolajos változatát ugrasztottuk egymásnak, hogy választ kapjunk a kérdésre.

A Seat Toledo-méretűre növesztette az Alteát, a tetővonalat azonban nem törték meg. Az újdonság az XL utótaggal, no és a dimenzióival hirdeti saját nagyságát.