A Renault néhány éve még a fiatalos, sportos imázs hiányától küszködött, azonban az újraindított Formula-1-es projekt megtette hatását: mára a modellpaletta sportos autói menetdinamikailag és technológiailag is kategóriájuk éllovasai közé tartoznak, elég csak az idén megjelent turbós-benzines Mégane-ra, vagy a hazánkban tavaly indult Clio Kupa autóinak utcai alapjául szolgáló Clio RS-re gondolni. Szóval, ha Renault, akkor Sport – de melyik az igazi?

Vannak emberek, akik mindig komolyak. Unalmasak, kibírhatatlanok. Vannak, akik mindig viccelnek. Rájuk nem lehet számítani. És vannak komoly emberek, akik szeretnek viccelni. Ők a társaság kedvencei. Autóban ilyen az új Renault Modus: teljes értékű, abszolút jól használható kocsi, amely mégis mosolyt fest az arcunkra.

A fuvarozás egyik legnehezebb ágazata az áruterítés, mert az idő szorításában kell sok címet felkeresni, be- és kirakodni, az autópályától a szűk utcákig mindenféle körülmények között közlekedni. E műfaj egyik matadora a Renault Midlum, amelyet többek között a páratlanul kedvező önsúly-raksúly arány tesz kivételesen gazdaságossá.

A Mégane kupé-kabrió változata annyiban hoz újdonságot az eltüntethető keménytetős kocsik világába, hogy ebbe mindig árad befelé a napvilág, fényben fürösztve az utasokat: a tető ugyanis üvegből készül. További érdekesség, hogy az e járműjellegben szokatlan dízelmotorral teszteltük az életművészek autóját.