A jól ismert 1,6 literes, 16 szelepes 110 lóerős négyhengeres lesz az alapmotor Oroszországban.

Az alvázra egyszerűen rárakható doboztól kezdve a mobil egészségügyi rendelőként használható buszig terjed a skála.

A közlekedés károsanyag-kibocsájtásának csökkentésére CNG-átalakításra ösztönzik az orosz autósokat, az állam az átalakítás költségének 60%-át fizeti, a Gazprom 30%-ot.

Közeleg a 2013 óta gyártott Gazella Next modellfrissítése, így itt az ideje gatyába rázni az 1994 óta készülő ős-Gazellát is.

A Gazpromot károsította meg Karacsáj- és Cserkeszföld korábbi vezetője, akinek a lefoglalt vagyontárgyai között egy autógyűjtemény is van.