Sokat változott több mint negyed évszázados pályafutása alatt a Lotus Elise, amit a legilletékesebb személy, a névadó jóvoltából tudhatunk meg.
Hírek
Sokat változott több mint negyed évszázados pályafutása alatt a Lotus Elise, amit a legilletékesebb személy, a névadó jóvoltából tudhatunk meg.
Befejeződött a Lotus Elise gyártása, az utolsó ügyfélautó a típusnak a nevét kölcsönző Elisa Artioli tulajdonába került.
26 év és 51 738 példány után búcsúzik a Lotus alumínium térváza – 9715 példányt a Tesla és a GM megrendelésére gyártottak.
Összesen 21, illegálisan az országba bevitt luxusautót semmisített meg a Fülöp-szigeteki Vámhivatal.
A Lotus automatizált sportkocsi-gyárában nincs helye a nagyfokú kézi munkát követelő műszaki alapnak, ezért értékesítenék azt. A Caterham is az érdeklődők között van.
Az idén véget ér a Lotus két sportkocsijának gyártása, a Final Edition modellek a több felszerelés mellett néhány extra lóerőt is kapnak.
A 2008 után gyártott Elise és Exige modellekhez érhető el a Lotus új digitális műszeregysége, ami menetrögzítőként is használható.
A Cup 250-es továbbfejlesztésével készült el a Lotus Elise Cup 260-as, amelynél leginkább a felfüggesztést bolygatták meg.
A Lotus Elise Sprint feláras extráival együtt 41 kg-ot takarít meg, 798 kg-ra szorítva le a menetkész tömeget.
A Rezvani Beast kupéváltozata is brit gyökerekkel rendelkezik, de Ariel Atom helyett Lotus Elise térvázat vettek alapul.