„Csodálatos és egyben meglepő volt a győzelmem. Sok időt és energiát öltünk a csapattal a felkészülésbe – a tavalyi évben -, de soha nem gondoltuk volna, hogy ez ilyen korán meghozza a gyümölcsét. Nem is lehetne jobb. Ma reggel nagy nyomás alatt voltunk Sebastien által. Repült a szakaszokon. Próbáltuk követni őt a maximális kockázat nélkül, de így is nagyon kellett mennünk, mert nagyon gyors volt. Csodálatos érzés így nyerni.” – szögezte le a versenygyőztes VW-pilóta.

Az ifjú francia a pénteki napon vette át a vezetést honfitársától, Sebastien Loebtől és meg is tartotta azt a vasárnapi zárásig. Bár Loeb, aki idei négy ralija közé beválasztotta a Svéd Ralit is, végig nyomás alatt tartotta Ogier-t, végül kénytelen volt beérni a második hellyel. Az északi pilóták becsületét végül a harmadik helyen célbaérő Mads Östberg védte meg. A norvég pilóta 42,7 másodperccel Loeb mögött ért célba. Loeb soha nem volt nagyon sikeres ezen a ralin, mégis elindult itt is. Ezt akkor azzal magyarázta, hogy stílusosan szeretne távozni. Bár a győzelem nem sikerült neki, azért így is lerakta kézjegyét ezen a ralin is utolsó világbajnoki szezonában.

Az első két verseny eredménye alapján nagyon ígéretesen indul ez az év a Volkswagen és Sebastien Ogier számára. Az első két rali után a dobogón állnak a pilóták és a gyártók között is. Ogier világbajnoki első helyéhez az is hozzájárult, hogy a Power Stage győzelemért járó három extra pontot is begyűjtötte az utolsó szakaszon.

Sebastien Loeb elmondása szerint számára már az első napon eldőlt minden. Először a rossz rajtpozíciójának, majd a rossz beállítás miatti két hibának köszönhetően vesztett sok időt. Persze bevallotta, hogy Sebastien Ogier hibátlan vezetése is hozzájárult ahhoz, hogy most a fiatalabb Sebastien állhat a dobogó tetején. Loeb idén négy ralin áll rajthoz, legközebb majd csak a májusi Argentin Ralin találkozhatunk vele. A Citroennél ezzel Mikko Hirvonenre és Dani Sordóra hárulnak a pontszerzési feladatok. Ezen a ralin mindenesetre mindketten hibáztak. Hirvonen a mezőny közepén végzett, Sordo pedig célba sem ért.

Miután a Monte-Carlo Raliról kiesett, itt nagyon szeretett volna bizonyítani Jari-Matti Latvala. Látszik, hogy a tavalyi felkészülési év nagyon sokat számított Ogier-nál, hiszen annak ellenére, hogy helyzeti előnyben volt Latvala, mégis ő ért el jobb eredményt a Volkswagennel. A kétszeres raligyőztes Latvalának sok idejébe telt, hogy megszokja a Polo vezetését. Később, mikor már jobban összecsiszolódik autójával, bizonyára ennél a negyediknél szebb eredményekre is képes lesz a tehetséges ex-fordos versenyző.

Az ötödik hely a Forddal versenyző Thierry Neuville-é lett. Ő szintén nem ért célba Monte-Carlóban, s a belga most nagyon elégedett volt a helyezésével. Az ötödik helytől kezdve az első tízben csak Fiestával versenyző pilótákat találunk. Neuville csapattársa, Juho Hanninen lett a hatodik, aki nagyon elégedetlen volt ezzel a helyezéssel. A finn pilóta szerint az autóban rejlő potenciált nem tudta teljesen kihasználni, de ígérte, legközelebb mindent megtesz ennek érdekében.

A hetedik hely a cseh Martin Prokopé lett, akit Henning Solberg, Jevgenyij Novikov és a szaudi Yazeed Al-Rajhi követ az első tízben. Solberg látványos mutatványt élt túl és ért célba. Autójával ugyanis az utolsó gyorsasági szakaszon 540 fokos fordulatot tett a levegőben. Novikov viszont elég peches volt, ugyanis a 20. szakasz előtt még az ötödik helyen állt, de aztán kicsúszott autójával és a kilencedik helyre esett vissza.

A következő világbajnoki ralira négy hetet kell várnunk, hiszen 2013. március 7-10. között kerül megrendezésre a Svéd Ralitól teljesen eltérő, lényegesen kellemesebb időjárási körülmények között zajló Mexikó Rali. Ez lesz az idei első murvás és meleg éghajlatú rali. Az elmúlt hat évben Sebastien Loeb volt a Mexikó Rali koronázatlan királya. Idén viszont a francia világbajnok híján nyitott a verseny mindenki számára.

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!