Másodikként a Williams-BMW-vel megtáltosodott Ralf Schumacher ért célba, bizonyítva a Williams szebb helyet is érdemelne a konstruktőri negyedik pozíciónál. Harmadikként az a Jenson Button futott célba a BAR-ral, aki ezzel ismét fityiszt mutatva csapatának dobogós helyezést ért el Takuma Sato előtt, utóbbi hazai nagydíján.

Sűrű napja volt a Japán Nagydíj vasárnapján a Formula-1-es istállóknak, hiszen a szombati tájfun miatt vasárnap reggel kellett részt venniük az időmérő edzésen, majd kora délután rajthoz állni a futamon. Egy biztos az időjárás szép, tiszta volt, így az ezúttal nem nehezítette meg a pilóták dolgát.

A verseny rajtja simán zajlott, s Ralf Schumacher a csúfosra sikeredett Kína Nagydíj után brillírozva még bátyján is kifogott, de aztán nem tudta felvenni a tempót a Ferrari erejével. “A start nagyszerűen sikerült, és meglepődtem azon, hogy követni tudom Michaelt. Négy körrel hamarabb mentem be a bokszutcába, mint ő. A bokszból való kiállás után azonban az autók mögé szorultam és nehéz volt a mezőny végén harcolni. Jól ment ma az autónk. A megfelelő stratégiát választottuk, és az eredmény magáért beszélt. A hétvége egészében jól sikerült adva kitűnő rajtpozíciómat. Növeltük előnyünket a McLarenhez képest, ami szintén fontos” – szögezte le a hosszú pihenő után nemrégiben visszatérő Ralf Schumacher. Juan-Pablo Montoyának csak a hetedik hely jutott.

Ami a BAR-Hondát illeti, biztosan nagy csalódás a hazai rajongóknak, hogy nem Takuma Sato ért célba a bronzérmes helyen, viszont nagy bizonyossággal már a csapaté a második hely a konstruktőri ponttáblán. Ezzel a Renault búcsút mondhat az ezüstérmes helynek annak ellenére, hogy Fernando Alonso a távoli 11. helyről elrajtolva az ötödik helyre hozta be autóját (köszönhetően a két bokszbeállásos stratégiának és a Barrichello-Coulthard balesetnek). “Jó teljesítményt nyújtottunk a verseny alatt. Az időmérő edzés nem igazán jól sikerült: néha szerencsénk van az időjárási- és pályaviszonyokkal, mint Spában, máskor meg nincs. A 11. helyről rajtolva annyit tehettem, hogy maximálisan nyomtam a gázt és támadtam. Sajnos a mezőny hátuljáról rajtolva soha nincs tiszta pálya az első körökben – és az első bokszbeállásomat követően tudtam csak az igazi tempómat felvenni. Ekkor azonban már nem tudtam beleszólni a dobogós helyezésekbe. Azt hiszem a lehető legtöbbet hoztam ki az autóból, de sajnos a megszerzett pontok többet számítanak az egyéni ponttáblán, mint a konstruktőrin.” – nyilatkozta a fiatal spanyol pilóta.

Jacques Villeneuve nem nagyon váltotta be a hozzá fűzött reményeket, hiszen a 10., nem pontszerző, helyen ért célba. Így nem tudott hozzájárulni ahhoz, hogy az enstone-i istálló visszaszerezze helyét a gyártók között. Egy vigasza lehet a Renault-nak: mindkét pilóta megelőzte a Toyotához igazolt Jarno Trullit.

Az idei utolsó futamot két hét múlva Brazíliában rendezik meg, hogy aztán ezzel a futammal búcsút intsünk a 2004-es Formula-1-es Világbajnokságnak és pihenni és tesztelni térjen a mezőny.