Nem hiába fogadkozott Mads Östberg, a Citroën pilótája, hogy begyűjti idei harmadik dobogós helyezését Olaszországban. A norvég pilóta bár elég sokkal lemaradva Ogier mögött lett második, mégis megszerezte idei első ezüstérmes helyezését. Az éllovasok nem lassítottak le az utolsó szakaszra, a Cala Flumini Power Stage-re se. Andreas Mikkelsen, Latvala és Ogier ebben a sorrendben értek célba és gyűjtötték be az extra pontokat (3-2-1).

Bár egy ideig úgy tűnt, hogy Jari-Matti Latvala megismétli Argentínában szerzett győzelmét, végül mégis Sebastien Ogier futott célba elsőként. A VW élmenője nyitotta a versenyt, s mint ahogy az várható volt ez sokba került neki. Az utak söprögetésével sok időt vesztett, s visszaesett a mezőnyben. Az utána rajtolók profitálhattak a tiszta és ezáltal gyors utakból. A francia pilóta így nem tehetett mást, mint hogy elkezdte szép lassan feljebb tornázni magát a mezőnyben. Az első nap végén csapattársa mögött végzett a második helyen, mindössze 22,4 másodperccel lemaradva.

A második napon nagy küzdelem folyt a világbajnok csapat pilótái között. A címvédő már az első gyorsaságin átadta helyét Latvalának, majd a finn pilóta lelassult motormeghibásodás miatt. Később kiderült, hogy csak egy hibás szenzor keserítette meg Latvala életét. Később sem lett egyszerűbb Latvala dolga. Ogier egész délután nyomás alatt tartotta, s később át is vette az első helyet. A finn először lefullasztotta autója motorját, majd nem sokkal ezután nekicsapódott egy sziklának, s ekkor megsérült Polójának a kereke. A megállással és kerékcserével több, mint két percet vesztett.

Az utolsó napot már kényelmes előnnyel kezdte Ogier és bár csak a harmadik leggyorsabb időket mente a rali végén, mégis megnyerte a versenyt. „Ez nagyon, jó érzés. Nagyon keményen kellett nyomnom a gázt. Nagyon nehéz volt az első nap. Sikerült Jari-Matti nyakában mennem szombaton és most nyertem is. Egy nagyot léptem előre a világbajnokságban.” – szögezte le Ogier, aki ezzel a győzelemmel 33 pontra növelte előnyét a világbajnokságban.

Jari-Matti Latvala sokszoros hibázásának köszönhetően végül az első helyről a harmadikra esett vissza. Ez nem tett jót világbajnoki esélyeinek, hiszen az ígéretes argentin első hely után most csak egy harmadik helyet tudott szerezni. A negyedik helyért járó pontok Andreas Mikkelsené lettek, ráadásul a norvég pilóta még három bonusz ponttal is gazdagodott a Power Stage győzelemért. A fiatal Elfyn Evansé az ötödik hely. Őt Martin Prokop követi a hatodikon. Henning Solberg Svédország és Portugália után ismét az első tízben ért célba. Őt Robert Kubica követi a nyolcadik helyen. A lengyel pilóta sokáig az ötödik helyen autózott, mígnem a 12. gyorsasági szakaszon letört a jobb első kereke. A Rally2 szabályozás értelmében visszatért a versenybe és végül nyolcadik lett. A WRC2-ben versenyző olasz Lorenzo Bertelli és Khali Al-Qassimi zárják az első tizet. Mikko Hirvonen kiesett, mikor pénteken autója lángra kapott. Kiégett autójának képe sokkolta a ralirajongókat.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen három hét múlva, 2014. június 27-29. között kerül megrendezésre a Lengyel Rali. Ez a rali utoljára 2005-ben szerepelt a Rali Világbajnokság versenynaptárában, s érdekessége, hogy Litvániába is ellátogat a ralimezőny. 2005-ben Mikko Hirvonen nyerte meg a Lengyel Ralit.

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!