Az új 3,0 literes, turbós blokk érkezése egy korszak végét jelenti, hiszen a Carrera és Carrera S modellekből is búcsúztak a szívómotorok!
Nem veszett el, csak átalakult – Porsche 911 Carrera és Carrera S Cabriolet
Újdonság
Porsche 911
Itt a középmotoros Porsche 911-es
Sport
Előrébb költözött a motor a 911 RSR versenyautónál, hogy több helye legyen a diffúzornak.
Papíron 20 lóerő a Porsche 911 Turbo fejlődése, érzésre több
Hírek
Az új, turbónyomás-megtartó rendszernek köszönhetően sokkal gyorsabb lesz majd a gyakorlatban a felfrissített Porsche 911 Turbo és Turbo S.
Komoly anyagi kárral jár, ha az ember versenypályán megy Porsche 911 GT3 RS-sel
Hírek
Felőrli a műanyag dobbetéteket a Porsche 911 GT3 RS versenypályán, az abroncsok cseréjén felül több ezer euró lehet a javítási költség alkalmanként.
Turbós lett a Porsche 911 két alap-szintje
Hírek
A Porsche 911 két alap-teljesítményszintjén vezetik be az új, 3,0 literes, két turbós boxermotort.
Különleges csemege a háromszemélyes Porsche 911
Sport
Középre helyezett kormánykerékkel és vezetőüléssel különleges élményt nyújt a Porsche 911 terelgetése. Ráadásul jobb, mint a gyári négyszemélyes változat!
Hivatalos, de álcával: itt a felfrissített Porsche 911
Hírek
Annyira nem titkolja a Porsche a 911-es modellfrissítését, hogy már hivatalos – igaz, álcázott – képeket is közreadott az újdonságról.
Túl szelíd a gyári Porsche 911 GT3? Itt a megoldás
Tuning
Még a gyárilag könnyített és nagy teljesítményű Porschét is lehet tovább fokozni, ahogy azt a Kaege 911 GT3 is bizonyítja.
Ez lenne a legöregebb Porsche 911-es a világon? A gyár szerint igen!
Hírek
Első ránézésre csak egy, a nyolcvanas évekből visszamaradt 911-est látunk a képeken, pedig ez a valaha gyártott 5. Porsche 901-es, amely a gyár első sajtótesztautója volt.
Még a Turbo S-nél is gyorsabb az új Porsche 911 GT3 RS
Hírek
A Nürburgring Nordschleifén 7:20-as időt fut a leggyorsabb, szívómotoros Porsche 911-es, a Genfben debütáló GT3 RS.
