Az Audi méltán lehet büszke a cég kultikus központjaira: a jelenleg közel 45 ezer embert foglalkoztató két gyár tulajdonképpen nemcsak a négykarikás márka, hanem az egész konszern egyik szellemi központja, olyan, az egész autógyártást meghatározó fejlesztések szülőhelye, mint például a quattro hajtásrendszer vagy éppen az alumíniumkarosszéria.
A Volkswagen konszern 2007 első három hónapjában több autót szállított ki ügyfeleinek, mint bármely negyedévében ez idáig. Világszerte 1,47 millió jármű került az ügyfelekhez az év első 3 hónapjában. Ez 7,9 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Az Audi a 2006-os pénzügyi év során a gyártási volumen, a kiszállított járművek darabszáma, a forgalom és az adózás előtti eredmény tekintetében ismét rekordértékeket ért el. „2006 kiváló zárásával ismét megmutattuk, hogyan lehet nyereségesen fejlődni, miközben a világ legdinamikusabban növekvő prémiummárkájává váltunk. Ezzel a legjobb úton haladunk afelé, hogy 2015-re a világ legsikeresebb prémium autógyártójává fejlődjünk” – jelentette ki az ingolstadti éves sajtókonferencián Rupert Stadler, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke.
V8-as középmotor, összkerékhajtás, négy karika. Úgy van, ez egy Audi. Az első ízig-vérig sportautó az ingolstadtiaktól, amellyel abszolút presztízsterületre merészkednek: a Ferrarik, Lamborghinik, Porschék csillogó, de irracionális világába. Találó módon éppen Las Vegasban randevúztunk vele...
Kissé talán cinikus, ha azt mondom: az S8-assal kapcsolatban sokak számára nem a 30 milliós vételár, hanem az ülésrend kialakítása ad majd okot fejtörésre. Hátul luxuskörítéssel pöffeszkedhetünk, a vezetőülésben pedig komoly adrenalin-dózist szabadíthatunk fel. Most akkor kinek van jobb dolga, a cégvezetőnek vagy a szerencsés sofőrnek?
Április 27. és május 1. között 85 milliárd forint értékű autócsoda érkezik Budapestre, a Hungexpo területére. Közép- és Kelet-Európa első, és legnagyobb autókiállítása kerül megrendezésre, ahol csaknem kivétel nélkül képviselteti magát valamennyi sport- és luxusautó márka.
Az Audi a 2005-ös pénzügyi év során a forgalom, az adózás előtti nyereség, a termelés illetve a kiszállítások tekintetében ismét rekordértékeket ért el.
A Német Autóklub, az ADAC a 2006-os „Sárga Angyal“ díjjal tüntette ki Münchenben az AUDI AG igazgatótanácsának elnökét, Prof. Dr. Martin Winterkorn-t. A neves díjat Winterkorn a „Személyiségek“ kategóriában nyerte el.
Már az elődje is egy kivételesen egyéni karakterrel rendelkező sportos luxusautó volt. A Magyarországon várhatóan 2006 közepén megjelenő új Audi S8 ezt az örökséget folytatja és fejleszti tovább azzal a céllal, hogy osztályában új mércét állítson fel.
2005. április 1-től Jürgen Pippig felel az Audi Motorsport kommunikációjáért.
