Nagyobb lett a karosszéria, egyébként lényegében minden maradt a régiben a Lexus GS 450h esetén, amely hibridnél nem az alacsony fogyasztás az elsődleges cél, az csak egy kellemes mellékhatás, hanem a sportos menettulajdonságok.

Jelen esetben az Atkinson ciklus szerint működő 3,5 literes benzinmotor és az elektromotor rendszerteljesítménye 338 lóerő, ami egy elektronikusan vezérelt e-CVT váltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket. A 96 km/órás tempót 5,6 másodperc alatt éri el a luxusautó, végsebessége a korábban már említett módon 210 km/óra, a fogyasztás cserébe 30 százalékkal csökkent a szabványos mérési ciklusban. Az autó a kék hátterű márkajelzéseinek segítségével különböztethető meg tisztán benzines társaitól.