Meghaladta már az idő a törvényi előírásokat, amely egyfelől kényelmetlenséget, másfelől nagyon is valós életveszélyt jelent az autósok többségének. Arról van szó, hogy ma már nem ritka, hogy a tükröket is figyelembe véve több, mint 2 méter széles az autó.

Az ADAC német autósklub szerint ez csak bosszantó abban az esetben, ha mondjuk azzal szembesül az ember, hogy a parkolóházban alig tudja magát kipréselni az ajtón, olyan szűk a rendelkezésre álló hely – pedig ő és a szomszédja is a kijelöl hely közepén parkol. Mindez annak köszönhető, hogy leginkább a biztonság javítása miatt egyre szélesebbek az autók, hiszen a mérnökök az oldalirányú ütközés esetén dolgozó gyűrődőzóna méretét igyekeznek növelni – ennek pedig az a vége, hogy már kisautók is meghaladják a 2 méteres szélességet. Persze mindez nyitott tükrökkel értendő, hiszen a gyakorlatban is így használja az ember az autót.

A szűk parkolóhely jelentette kellemetlenségnél azonban sokkal veszélyesebb az útépítéseknél tapasztalt gyakorlat. A gyorsforgalmi utakon úgy próbálják meg minimalizálni a közlekedés akadályozását, hogy sávelhúzással és sávszűkítéssel valósítanak meg terelést, ahol jellemzően 2 méter széles a belső sáv. Sokan úgy vannak ezzel, hogy a személyautó még elfér ott, pedig ez egyáltalán nem igaz. Az ADAC úgy véli, a szabvány parkolóhely-méretet 2,5 méter szélesre kellene növelni, és az útépítéseknél se lenne szabad ez alá menni.

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!