Az első generációs PSA-hibrideknél a belső égésű motor az első, a villanymotor a hátsó tengelyt hajtotta. A 2022-től kereskedelmi forgalomba kerülő új modelleknél már egy tengelyen lesz a hajtás, hiszen a belga Punch Powertrain segítségével készítenek egy dupla kuplungos váltót, amelyben egy 48V-os villanymotor is helyet kap. A Hybrid DT2 elnevezésű egység lágy hibrid hajtást tesz lehetővé viszonylag alacsony költségek mellett, és fontos szerepe lesz abban, hogy 2025-re a PSA Csoport összes modelljéből (Citroën, DS, Opel, Peugeot, Vauxhall) lesz majd újenergiás változat. A Punch Powertrain számára a PSA Csoport az első nagy, európai ügyfél, eddig leginkább a kínai ügyfeleknek fejlesztettek újenergiás hajtásokat.