Egy 1977-es gyártású Lada volt az első autó, ami felgördült a műszaki vizsgával megegyező mérősorra, ahol a lengéscsillapítókat vizsgálták és a fékhatást mérték. Emellett a fényszórók beállítását is leellenőrizték. A Lada tulajdonosa nemrégiben 80 ezer forintot költött járművére, így a fékhatással és a lengéscsillapítókkal nem volt gond, nem úgy, mint az utána következőknél.
– Akiknek az autójánál most jó fékhatást mértünk, azoknak is célszerű 30 ezer kilométerenként, de évente mindenképpen a megbontásos vizsgálat – hangsúlyozta Gyebnár János, az autóklub békéscsabai műszaki állomásának autószerelője.
