A belső égésű motorral szerelt autóknál hulladékhővel oldják meg az utastér fűtését, a sokkal jobb hatásfokkal működő villanyautóknál nincs ilyen felesleges energia, azoknál elektromos energiával kell fűteni. A hőlégfúvás rengeteg energiát igényel, ennél sokkal hatásosabb a felületfűtés – ide tartozik a kormány- és az ülésfűtés is –, a Ford mérnökei most EU-s pénzből olyan villanyautót építettek, amely a megszokott hőkomfortot nyújtja felületfűtéssel – a könyöklőket, a napellenzőket is ellátták ilyen fűtéssel. A hagyományos hőlégfúváshoz képest 13%-kal alacsonyabb energiafogyasztással működik a rendszer, ami hatótávolságra vetítve 5%-kal nagyobb megtehető távolságot jelent.