Hétköznapi ember nem nagyon tudja felfogni azokat az összegeket, amelyet a gazdag autórajongók az árveréseken fizetnek egy-egy veteránért. Persze itt nem arról van szó, hogy találkozókra járnak a hétvégente bütykölt géppel, a manapság rizikósnak számító pénzügyi befektetéseket váltják ki ezzel.

Továbbra is a Ferrari márkában látják a biztos befektetés és jövőbeli értéknövekedés lehetőségét a leggazdagabb autórajongók, de azért ennek ismeretében is túlzás, hogy a 2014-es évben értékesített 10 legdrágább autó közül 9 az olasz gyár terméke, és csak a lista utolsó helyére fért be egy Ford. Annak ellenére nem lankad a befektetési kedv a veteránautókba, hogy az első elemzők már arról beszélnek, hogy nem tarthat a végtelenségig a jelenlegi drágulási hullám, és hamarosan jön majd az árcsökkenés.

A lista élén található Ferrari 250 GTO ára például 8,6 millió dollárral, vagy 30 százalékkal haladta meg az eddigi csúcstartóért – 1954-es Mercedes W196 ezüstnyíl versenyautó, amelyet 2013-ban értékesítettek – a fizetett összeget. A top 10-es lista összértéke 17 százalékkal haladja meg a tavalyi 10 legdrágább veteránautó árát. De nem csak csupa pompa és ragyogás jellemzi a piacnak ezt a meglehetősen exkluzív szegmensét, bizony itt is akadnak problémák, úgymint a rendezetlen tulajdonviszony a lista harmadik helyén szereplő Ferrari 375 Plus esetén.

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!