Látszik, nagyon szeretné megvédeni világbajnoki címét a norvég subarus, hiszen annak ellenére, hogy a várakozásokkal ellentétben egy ciprusihoz hasonló nehéz ralit kellett teljesíteni, mindent bedobott és ő robogott be elsőként a célba. Sebastien Loeb se hagyta azonban magát, s bár nem ő győzedelmeskedett ezen a ralin, mégis a második helyre hozta be autóját, s így nem sok esélye maradt Solbergnek a címvédésre. A Citroen ismét megerősítette vezető helyét a konstruktőrök között, miután a bronzérmes hely Carlos Sainzé lett.

A verseny sokkal nehezebben alakult, mint az előzetesen várható volt. Gyors és murvás verseny helyett lassú és kövekkel tarkított pályával kellett a résztvevőknek – köztük két magyar pilótának, Bútor Róbertnek és Benik Balázsnak – megküzdenie. A rali nehézségét mutatja az is, hogy sok gyári csapatnál gyorsan mentek tönkre az autók. A verseny eredménylistája így sok meglepetést hordoz. A negyedik helyen például Andrea Navarra ért célba, amely az olasz pilóta legjobb világbajnoki eredménye. Őt Francois Duval követi az ötödik, s Gigi Galli a hatodik helyen.

A Peugeot csalódottan hagyja el Olaszországot, hiszen Harri Rovanperä a rali második napján kiesett autója meghibásodása miatt. “Már a gyorsasági szakasz megkezdésekor gondok voltak a sebességváltáskor, majd elvesztettük az első, a második és végül a harmadik sebességfokozatot. A legvégén egyes sebességfokozatban ragadtunk, de a probléma túl súlyos volt ahhoz, hogy folytassuk a versenyt. Meg kellett állnunk.” – nyilatkozta csalódottan a 2003-as Szardínia rali győztese.

Marcus Grönholm ugyan versenyben maradt, de csak a hetedik helyre hozta be 307 WRC-jét, s így négy pontot szerzett a francia konstruktőrnek. Sokáig kecsegtetően alakult a rali, s a finn pilóta a győzelemért folyó küzdelembe is beleszólt egészen a második nap 9. gyorsasági szakaszáig, amikor is autójának turbófeltöltője meghibásodott és ezzel 20 percet vesztett. A 19. helyre esett vissza, s úgy verekedte vissza magát az élbolyba, hogy közben két gyorsasági szakaszgyőzelmet is begyűjtött. “Azt gondolom, hogy ismét bebizonyítottuk, hogy a 307 WRC győzhet murván, és most azon vagyok, hogy ugyanezt bizonyítsam aszfalton is, a következő két ralin: Korzikán és Spanyolországban.” – szögezte le magabiztosan az oroszlános versenyző.

A Szardínia rali után két hét múlva kerül megrendezésre a Korzika rali (2004. október 15-17.). Tavaly a Subaru és a Citroen pilótái villantottak ezen a versenyen, így várhatóan Petter Solberg is azon lesz, hogy ismét, sorban negyedszer, nyerjen.