A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően három héttel kerül sor a Malajziai Nagydíjra a hétvégén. Idén egyedülálló módon a csapatok Bahrein után lehetőséget kaptak, hogy az első két nagydíj közötti időszakban a szepangi pályán teszteljék autóikat, ezzel csökkentve a szállítási költségeket Európába majd vissza Malajziába.

A Sportbusiness becslései szerint az elmúlt esztendőkben több mint 100 millió dollár volt a Honda Forma-1-es csapatának szponzoroktól származó bevétele.

Bernie Ecclestone, a Formula–1 vezetője 3,6 milliárd dolláros vagyonával a világ 243. leggazdagabb embere a Forbes listája szerint.

A Minardi USA bejelentette, hogy 2007-ben Baumgartner Zsolt lesz a csapat hivatalos teszt- és tartalékpilótája a Champ Car bajnokságban.

A korábban tervezettnél jóval kevesebb jegyet adtak eddig el az idei Formula-1-es Maláj Nagydíjra.

A következő évtized elejétől Afrikában is lehet Formula-1-es nagydíj.

Most, hogy a Michelin távozásával véget ért a gumiháború, s az összes fennmaradó csapat átpártolt a Bridgestone-hoz, megváltozott a fejlesztések iránya is: többé nem a gumikat igazítják az autókhoz, hanem fordítva.

A fogadóirodák szerint a Kimi Räikkönen a legesélyesebb a Forma-1-es világbajnoki cím megnyerésére 2007-ben. A bukmékerek átlagosan 2,6-szoros pénzt fizetnének a Ferrari frissen szerződtetett finn pilótájának győzelme esetén.

Három éven belül a jelenlegi 17-ről húszra nőhet az egy idényen belüli nagydíjak száma, s az is elképzelhető, hogy a jövőben néhány ázsiai futamot éjszaka rendeznének.