Az újdonság RWD előtagja az angol rear wheel drive, azaz a hátsókerék-hajtás összetétel rövidítése, magáért a hajtásért pedig két azonos lökettérfogatú, de kiviteltől függően 120 vagy 160 lóerőre kalibrált, 40 ezer kilométeres szervizintervallumú, Nissan eredetű 3.0 dCi motor felel. A karosszériaváltozatok a zárttól kezdve a szimpla- és duplakabinoson át egészen a dömperig bezárólag szinte minden vásárlói igénynek megfelelnek. A teherautók mindegyikéhez alapáron jár a kipörgés- és blokkolásgátló, továbbá az elektronikus menetstabilizáló rendszer. Az RWD Mastert legkorábban júniusban vezeti be gyártója az európai országokban.