A második generációs összkerékmeghajtás – amelynek elődjét 1998-ban mutatták be – sokkal csendesebb üzemmódban dolgozik, mint korábbi változata, főként nedves, jeges, havas utakon mutatkoznak meg előnyei.
Ennek oka, hogy a négy kerékre jutó meghajtás az igényeknek megfelelően változóan oszlik meg az egyes kerek között. 8 százalékos emelkedőig az új Golf V. 4MOTION 1800 kg-nyi súlyt is képes elvontatni, míg 12 százaléknál ez az arány még mindig 1500 kilogrammot tesz ki.
A hatsebességes 4MOTION Golf nyomatéka az első és hátsó kerekek között alapbeállításban 50-50 százalékban oszlik meg, de szükség esetén akár a nyomaték 100 százaléka is a hátsó tengelyhez kerül.
