Május 1-jétől Magyarország is az európai uniós piac részévé vált, így a hazai autóimportőrök - köztük az idén 10 éves Citroën Hungária is - kötelesek igazodni az autópiac liberalizálásával járó változásokhoz. A regisztrációs adóra vonatkozó törvény eddigi néhány hónapos pályafutása alatt többször is változott, és a jelenleg érvényben lévő verziója is többféle értelmezésre adott lehetőséget.

A 2003 év végi kötelező kampány bebizonyította, hogy az internetes biztosításkötésre megérett a magyarországi piac! Az ügyfelek soha nem látott számban keresték fel az aggregátori portálokat, nézték meg a díjakat és kötöttek szerződéseket az interneten keresztül.

Az új és használt gépjárművek importja és kereskedelme terén jelenleg még annyi a bizonytalan tényező, mint egy többismeretlenes egyenletben a betű, azonban ahogy közeledünk a csatlakozás időpontjához, úgy válik egyre több részlet ismertté.

Európai uniós tagságunk a biztosításban egy azonnal érzékelhető változást máris magával hozott: könnyebb lett a tagországokban elszenvedett autós károk nemzetközi ügyintézése. Közép és hosszabb távon persze számos további változás várható, s ezeknek legfontosabb együttes hatásaként jelentősen növekedhet a magyar családok, a magyar állampolgárok anyagi védettsége, biztonsága.

Az uniós csatlakozás után a kelet-európai kínálatot is figyelni fogják az interneten keresztül használt autókat kereső nyugatiak – jelentette ki a Der Standardnak Markus Auferbauer, a Car4you vezetője. A cégé az osztrák piac legnagyobb internetes használtkocsi-börzéje, utána a forgalom sorrendjében a Weltauto és a Cybasar portál következik.

A biztonsági kutatás sohasem áll le a Volvo Carsnál. E munkának tíz éve részese Lotta Jakobsson, aki nemrégiben elnyerte a közlekedésbiztonsági kutatás doktora címet. Korai kutatásai jelentős mértékben hozzájárultak a WHIPS ülés fejlesztéséhez.

Ha a céges autón hirdetés van, akkor bárhol, bármikor a vállalat céljait szolgálja, vagyis nem számít magáncélú használatnak az sem, ha nyaralni megy vele a család.