Milliókkal olcsóbban juthat hozzá a vásárló luxusautókhoz, amennyiben nem a hivatalos forgalmazón keresztül, hanem független értékesítési csatornákon szerzi azt be.

Ha az elnyert díjak és az eladási mutatók között van összefüggés, akkor a Subaru minden tekintetben ragyogó esztendőnek néz elébe. A hat csillag emblémájú japán márka modelljei ugyanis egymás után söprik be a legkülönbözőbb díjakat a világ legfontosabb piacain.

A legtöbb autós szájából kevésbé válogatott szavakat lehet hallani, amikor az éppen aktuális benzinárakról, emelésekről szóló hírekkel szembesülnek. Már régen nem gazdasági kérdés - talán soha nem is volt az - Magyarországon, hogy mennyit fizetünk a benzinkutaknál. De miért és mit is fizetünk meg a tankoláskor? Miért vagyunk az európai élbolyban - a magas árakat illetően legalábbis? És miért nem lehet olcsóbbá tenni az üzemanyagokat? A Magyar Rádió kedd esti Háttér című műsorának vendége volt Hegedűs Miklós, a GKI Energiakutató és Tanácsadó Kft. ügyvezető igazgatója, és Kovács Kázmér ügyvéd, aki a Magyar Autóklub jogi képviselőjeként pereskedik gyakorlatilag a GVH-val és a Mol-lal szemben.

Ausztriában és Szlovéniában is olcsóbb az üzemanyag, mint Magyarországon, jó pár forintot lehet megspórolni szomszédainknál. Szombat óta 258 forintot fizetünk idehaza a 95-ös benzin literjéért, 252-t pedig a gázolajért.

A brit kormány 6,5 millió fontos kölcsönnel próbálja életben tartani az MG Rovert legalább addig, amíg vevőt nem találnak a csőd szélén lavírozó autógyárra.

Politikai vihart kavart az Egyesült Királyságban az ország utolsó tömegtermelést végző autógyárának, az MG Rovernek leállása, miután ellenzéki politikusok Tony Blair miniszterelnök és a pénzügyminiszter felelősségét hangsúlyozták a kialakult helyzettel kapcsolatban – derül ki a Financial Times öszszeállításából.

A profit idei csökkenését jelentette be a DaimlerChrysler AG, mert 1,2 milliárd eurót kénytelen a veszteséges kisautógyártó üzletága, a Smart reorganizációjára fordítani – jelentette a Bloomberg.

Az autófinanszírozási piacon vége az aranykornak, az évente 15-20 százalékkal növekvő újautó-eladásoknak. Az idén akár tíz százalékkal is visszaeshetnek az újautó-eladások, ami nem csupán a verseny éleződését vetíti előre, hanem azt is, hogy a lízingpiaci szereplőknek egyre jobban oda kell figyelniük költségeikre, különös tekintettel a kockázati tényezőkre.

Az autóipar két elismert kutatóintézete is vizsgálta a márkakereskedők elégedettségét a német autópiacon. A Bambergi Egyetem Autóipari Kutatóközpontja 26 márkát értékelt, míg az Alkalmazott Tudományok Nürtingeni Egyetemének Autóipari Kutatóintézete 28-at. Az Opel mindkét tanulmányban az élen végzett, ami igazolja a közelmúlt pozitív tendenciáit.

Akár a használtautókra kivetett regisztrációs adó eltörlését is jelentheti a heteken belül az Európai Bizottság, pontosabban Kovács László, adó és vámügyi biztos asztalára kerülő direktíva-tervezet.