Úgy tartja a régi autós mondás, hogy a gázt a hülye is tudja nyomni, a fékezéshez viszont ész kell. Kell, de nem elegendő! Bizonyos helyzetek ugyanis túlzott követelmények elé állítják reflexeinket, és különben is, ki tudna külön fékezni minden egyes kereket? Hogy észfékezés legyen a vészfékezés, arról például a Bosch új fejlesztései gondoskodnak.

A használtautó-kereskedők szervezete szeretné elérni, hogy az öregebb kocsik után értékarányos módon lehessen megfizetni a regisztrációs adót. A pénzügyi tárca válasza régóta késlekedik. Közben kiderült, ezen adónem kapcsán az állam nem perelhető, így a szervezet januárban indított keresete most a pénzügyőrségen landolt.

A Nissan új szervezeti struktúrát vezet be a legmodernebb informatikai technológiák felhasználásával, amelynek kiépítését egy magyar számítástechnikai cég, a KFKI Csoporthoz tartozó LNX Hálózatintegrációs Rt. valósította meg - derül ki a lapunkhoz eljuttatott közleményből.

A szeptemberi Frankfurti Nemzetközi Autókiállításon ismerkedhet meg Európa először a kínai autóipar eddigi eredményével.

Az indiai terjeszkedését átmenetileg leállító Volkswagen csoport Oroszországban igyekszik növelni értékesítését. Ennek érdekében 2007-ig a Moszkva melletti Stupinóban új összeszerelő üzemet építenének – írja a Handelsblatt.

A Toyota Motor és kínai partnervállalata, a China Faw Group (FAW) autógyár bejelentette, hogy az év végéig megkezdik a Toyota Prius hibrid személyautó gyártását közös gyárukban, Csangcsunban.

Az európai autóárak átlagosan nagyobb ütemben emelkednek az idén, mint tavaly, derül ki a PricewaterhouseCoopers és a eurocarprice.com legfrissebb felméréséből. Az általános áremelkedés mögött a dízelautók egyre növekvő népszerűsége áll. Az európaiak ugyanis a dízel gépjárműveket részesítik előnyben a benzinesekkel szemben, bár ez utóbbiak ára kisebb mértékben emelkedik.

Minden eddiginél sikeresebb második negyedévet zárt idén a Goodyear: a vezető abroncsgyártó cég nettó profitja 69 millió dollárt tett ki.

Szeptembertől illetékfizetésre köteleznék azokat a gépjármű-tulajdonosokat, akik nem regisztrált bontókban adják le leselejtezett autóikat. Módosítás nélkül a roncsautók többsége illegális bontókhoz vándorol, ezzel lehetetlenné téve, hogy a gépjárműgyártó és -importőr cégek eleget tegyenek új környezetvédelmi kötelezettségeiknek.