A londoni városvezetés tegnaptól jelentősen kiterjesztette azt a területet, amelyen belül hétköznap reggel hét és este fél hét között úgynevezett dugódíjat kell fizetniük az autósoknak. A pontosan négy évvel ezelőtt bevezetett díjat – amelynek összegét időközben napi ötről nyolc fontra, tehát 3000 forintra emelték – a belváros legzsúfoltabb részére való be- vagy onnan történő kihajtáskor kell megfizetni.

Számos ponton lényegesen változott, tartalmában jelentősen leszűkült, illetve új rendelkezésekkel egészült ki a korábbi változatokhoz képest a közúti közlekedés szabályairól szóló rendelet (KRESZ) módosításának lapunk birtokába került legújabb tervezete. A változásokat nem is egy ütemben vezetnék be – egyes elemei már áprilistól, mások júniustól lesznek kötelezők. A módosítások egy része pontosításokat jelent, olyanokat, amelyeket az uniós irányelvekben meghatározott rendelkezések átvétele indokol.

Minden harmadik Audit quattro összkerékhajtással készítenek: 2006-ban az Audi minden idők legmagasabb, 33,1 százalékos quattro-beszerelési arányát könyvelhette el. Összesen 306 318 darab quattro hajtású jármű készült 2006-ban (2005: 219 288 darab), ennek köszönhetően az ingolstadti székhelyű autógyártó piacvezetővé lépett elő az összkerékhajtású prémiumautók szegmensében. Magyarország ezt az átlagot jócskán túlszárnyalta, hiszen a 2006-ban kiszállított Audi modellek 42 százaléka készült quattro hajtással.

A Suzuki a Magyarországon forgalomba került személygépjárművek értékesítésében 2494 regisztrált autóval 2007 januárjában is megőrizte piacvezető helyét, továbbá a környező országok közül Szlovákiában az eladott gépjárművek számát tekintve a második helyet szerezte meg - áll a cég által lapunkhoz eljuttatott közleményében.

Holnaptól kérhető vissza a túlfizetett regisztrációs adó, a várható mintegy 70 ezer igénylés fogadására felkészült a vámhatóság – jelentette ki Szendi Antal, a vám- és pénzügyőrség közép-magyarországi regionális parancsnoka. A zökkenőmentes ügyintézés érdekében bővítették a létszámot és a számítástechnikai kapacitást.

Az új autók piacának szűkülésével párhuzamosan egyre több lízingpiaci szereplőnél billent át a mérleg nyelve a használt autó javára – a lízingcégeken belül ezek finanszírozási volumene körülbelül 40 százalékot tesz ki a személygépjármű-hitelezési piacon –, ám úgy tűnik, ez is csak átmenetileg tudta kompenzálni a kieséseiket. A tavalyi első negyedév még emelkedést hozott a használt autók finanszírozása terén, ám az elkövetkező hónapokban már a forgalom visszaesésével szembesülhettek a piaci szereplők.

Hosszú hónapokig tartó egyeztetési és véleményeztetési folyamat után úgy tűnik, idén tavasszal végre a parlament elé kerül a KRESZ-módosítás. A tervezetben szereplő legfontosabb elemek – amelyeket a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) az világhálón is megszondáztatott – ugyan várhatóan szerepelnek majd a kész javaslatban, de hogy pontosan milyen formában, azt még mindig nem lehet tudni.

A Porsche Hungaria Kft. által forgalmazott többi márkához hasonlóan, a Škoda modelljeihez is mostantól 3 év általános garancia jár. A cseh márka jelenleg 56 tagú kereskedői hálózatával már évek óta benne van az első négy, legnagyobb darabszámban értékesítő márka között. A Škoda gyár megbízható termékeihez a vásárlóknak nyújtott szolgáltatások is folyamatosan magasabb szintre emelkedtek. Ennek egy újabb állomása a 3 éves garancia.

A „Volkswagen – Biztos lehet benne” szlogen már régebben is utalt arra, hogy a wolfsburgi márka mindig is nagy hangsúlyt helyezett a megbízhatóságra és az ügyfelek elégedettségének növelésére. Mindez az utóbbi években az innováción keresztül a Volkswagen típusok technikai fejlesztésében, és az autókhoz nyújtott szolgáltatások kiterjesztésében is kézzelfoghatóvá vált. A technikai innovációk esetében elég csak a PD TDI, az FSI, TFSI és TSI motorokra, a 4MOTION összkerék-hajtásra, vagy az EOS-ban megjelent első CSC tetőrendszerre gondolni.