A Ferrariknak nem indult túl kedvezően az idei szezon. Kimi Raikkönen Ausztráliában még a verseny elején búcsúzott. Sebastian Vettel pedig Bahreinben autójának meghibásodása miatt még elrajtolni sem tudott. Így két futamot követően nincs tiszta képünk a Ferrarik idei potenciáljáról. Talán majd Kínában többet látunk, ahol azonban tavaly a maranellóiak autói nem tudtak komolyabb veszélyforrást jelenteni a Mercedes számára. Vettel és Raikkönen a távol-keleti pályán a Mercedesek mögött csak a harmadik és negyedik helyet tudta begyűjteni.

A Bahreini Nagydíj rajtja sorsdöntő volt Rosberg és Hamilton szempontjából. A második helyről rajtoló Rosberg gyorsan elhúzott és hamarosan már az első helyen folytatta a versenyt. Eközben Hamilton autóját az első kanyarban oldalba kapta a hátulról nyílként kilövő Valtteri Bottas autójával – amiért később a finn pilóta bokszutca áthajtásos büntetést kapott -, így Hamilton visszaesett a mezőnyben. A Mercedes brit pilótája ezután már soha nem került olyan helyzetbe, hogy a harmadiknál egy jobb helyet szerezzen meg. Ez azt jelenti, hogy Nico Rosberg 17 pontos előnnyel áll az élen Hamilton előtt az egyéni ponttáblán. A Mercedes a konstruktőrök között 50 pontos előnyre tett szert a második helyezett Ferrarival szemben, amely két verseny után elkönyvelhet két célba nem érést is.

„Nagyszerűen rajtoltam el a pálya koszosabbik feléről, s ez a rajt meghatározta később a verseny végkimenetelét. Innen kezdve az autó nagyszerűen ment és már csak a tempómra kellett figyelnem és célba vinnem az autót.” – szögezte le a versenygyőztes Rosberg. Az élmezőny mögött igazi izgalmak vártak a nézőkre. Hatalmas csaták folytak a maradék helyekért. Az eltérő gumistratégiák váratlan fordulatokat eredményeztek. Úgy tűnik ez a változtatás meghozta a várt hatást, s üdítően hat a versenyek mozgalmasságára, szemben a sokak által elítélt új időmérő rendszerrel.

Az élen haladó trió mögött autójának szárnysérülése ellenére Daniel Ricciardo Ausztrália után ismét megszerezte a negyedik helyezést. Ricciardo orosz csapattársa, Danyiil Kvjat, a hetedik lett. Ezzel a Red Bull jelenleg harmadik a konstruktőrök között. A Haas folytatta kitűnő szereplését Bahreinben is. Az amerikai csapat Forma-1-es debütálása évében elérte, hogy pilótája, Romain Grosjean ausztráliai hatodik helyezését a szahíri pályán megfejelje egy ötödik hellyel. Szegény Esteban Gutierrez viszont ezúttal is pontok nélkül távozik. Max Verstappen nagyszerű formában volt, a fiatal szupertehetség a hatodik helyre kormányozta célba Toro Rossóját. Kvjat hetedik helye mögötti két hely jutott ezúttal a Williams pilótáinak. Massa a nyolcadik helyen a jobb kettejük közül, hiszen Bottas büntetése okán eléggé visszaesett a mezőnyben.

Grosjean eredménye mellett a nap másik nagy meglepetése a Fernando Alonso helyére beülő Stoffel Vandoorne és annak lehengerlő teljesítménye. A fiatal belga első Forma-1-es versenyén mindjárt pontszerző helyre, a tizedikre, hozta célba a McLarent. Bátor versenyzéssel mutatta meg mindenki számára, hogy vele még számolni kell a jövőben. Button kiesett, Alonso pedig csak reménykedhet, hogy a következő futamon, Kínában, már ő ülhet be autója volánja mögé. Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein csatája a verseny végén nagyon szórakoztató volt, s a két fiatal végül a 12. és 13. helyet szerezte meg Kevin Magnussen mögött.

A bahreini futamot követően ismét két hetet kapnak a csapatok a pihenésre és arra, hogy áttelepüljenek a kínai futam helyszínére, Sanghajba. A Kínai Nagydíjat 2016. április 17.-én rendezik meg. 2014-ben és 2015-ben is a Mercedes duója győzedelmeskedett ezen a pályán, így ismét ők lesznek a favoritok.

Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!