Argentína nagyon kedvelt helyszíne a világbajnokságnak, ahol rengeteg latin amerikai néző érkezik a helyszínre, így a hangulat fesztiváli lesz. Kempingeznek, esznek és mulatnak a nézők az arra haladó versenyautók árnyékában. A versenyt idén hamarabb, kora őszi időjárási körülmények között rendezik meg, így az eddig ott megszokott hideg, esős, ködös rali helyett várhatóan napos-meleg időjárás fogadja a résztvevőket. A Portugál Rali után ismét elhagyták a csapatok Európát, hogy egy verseny erejéig még egyszer a dél-amerikai kontinensre utazzanak. Az Argentin Ralival azonban még nem pihenhetnek majd meg a csapatok, hiszen az Akropolisz Ralit követően Új-Zélandon folytatódik a versengés. Azután azonban augusztustól kezdve már véglegesen a vén kontinensen marad és ér majd véget a világbajnokság.

A hétvégén izgalmakra vágyóknak szomorú hírünk van. Sebastien Loeb az abszolút esélyese az Argentin Ralinak is. A Citroen pilótája különösen jól teljesít bizonyos pályákon és ahol sorra ő viszi el a győztesnek járó trófeát – így például Mexikóban hatodszor -, ott nem hagy esélyt a riválisainak. Argentínában már zsinórban hatszor a francia klasszis állhatott fel a dobogó legfelső fokára, s ezúttal is ő a hétvégi verseny favoritja.

„A portugáliai csalódás után ezen a ralin, amelynek páratlan az atmoszférája, a győzelemre koncentrálok.” – nyilatkozta a nyolcszoros világbajnok. „Az első nap ismét nagy fejfájást fog okozni a startpozíció megválasztása. Portugáliában meg mertük kockáztatni, hogy mi megyünk elsőként, mivel az első nap mindössze 35 km-nyi gyorsaságit kellett megtenni. Argentínában csak pénteken 200 km mért szakasz lesz! Ha esik, elől kell lennünk, hogy ne kelljen dagonyáznunk a sárban. Ha nem, akkor jobb, ha a 15. hely körül rajtolunk.” – folytatta Loeb.

Mint ismeretes Mikko Hirvonentől elvették a Portugál Ralin szerzett első helyét és az azért járó pontokat, így Loeb vezeti az egyéni ponttáblát is, s ha az itt már megszokott formáját hozza, várhatóan marad is az élen.

Ezt egyvalaki nem bánja, hiszen ott sem lesz a ralin. Jari-Matti Latvala igazoltan hiányzik, hiszen a Ford finn pilótája kulcscsonttörést szenvedett sífutás közben, s most lábadozik. Helyét a Minitől kölcsönzött Dani Sordo tölti be ezen az egy ralin, így a spanyolnak gyorstalpalón kellett megtanulnia az autót. Sordóval nem tettek rossz lóra a Fordnál, hiszen gyors volt a murvás Portugál Ralin és Argentínában is második lett 2009-ben.

A Hirvonen kizárásával Portugáliában győztessé előlépő Mads Östberg nagyon feni a fogát egy jó helyezésre, hiszen a győzelemmel nagy magabiztosságra tett szert az Adapta WRT csapat tagja. Nasser Al-Attiyah is legjobb világbajnoki helyezésével (negyedik lett Portugáliában) a háta mögött vág neki a hétvégi futamnak. A katari bajnokot még az is segítheti, hogy ő már nyert ezen a terepen, hiszen ő a Dakar Rally 2011-es bajnoka.

A rali

A 2012-es Argentin rali ezúttal is három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 503 km-t tesz majd ki az átlagos 350 km-el szemben. A 2002-es Szafari Rali óta nem volt ilyen hosszú a gyorsaságik hossza egyik ralin sem. Ráadásul az utolsó nap reggelén a mezőny a 66 km hosszú Matadero-Ambul szakaszt teljesíti, ami igen hosszúnak számít a világbajnokságban. Változás idén, hogy visszatér a klasszikus La Pampa-La Pampa gyorsasági és új helyszíne lesz a tradicionális gyorsaságinak Villa Carlos Pazban, közel Cordobához, amely a rali főhadiszállása is lesz egyben. Az argentin gyorsasági szakaszok lassabbak, de technikásabbak az átlagosnál. Az útfelszín is elég homokos, ami növeli a defektek kockázatát, hiszen több követ felhordhatnak az útra az egymás után elmenő autók.

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!