A döntést elsősorban azzal magyarázzák, hogy a 2006-os amerikai biztonsági előírások alapján jövő évtől két szakaszban nyíló légzsákokkal kellene felszerelni az autót, s ennek kifejlesztése, valamint az autó NHTSA (Amerikai Közlekedésbiztonsági Hivatal) általi újratesztelése túl nagy kiadást jelentene. A lépéshez az is hozzájárult, hogy az eddig legyártatlan, utolsó 250 darabos szériából mintegy kétszáz GT-t szállítottak volna az Egyesült Államokba, ahol a típus 2004. januári bevezetése óta mindössze 396 darabot adtak el a 440 000 dolláros rakétából.