A Mitsubishi Fuso márka nyolcadik generációs Canter teherautóját még 2010-ben mutatták be, és azóta lényegében változatlan formában kínálják, leszámítva az elektromos illetve tüzelőanyagcellás próbálkozásokat. A most bemutatott frissítés is lényegében azt jelenti, hogy a korábbi tüzelőanyagcellás modell megjelenését viszik át a sorozatgyártásba.
Fontos műszaki változás, hogy immár alapáron kapja a flottakövetést is lehetővé tevő távoli hozzáférést a jármű, illetve hogy a vezetővel átellenes oldalon radar figyeli a holtteret. Továbbra is a 4P10 motorkódú, 3,0 literes, változó geometriás turbóval szerelt négyhengeres dízelt kapja 130 lóerős teljesítménnyel a Mitsubishi Fuso Canter, a feláras váltó pedig továbbra is a Duonic fantázianevű duplakuplungos egység.
