Motor- és futóműtuning az új Mazda MX-5-öshöz

Noha csak szeptemberben kapta meg a brit BBR GTi tuningcég az első ND generációs Mazda MX-5-öst, ők már jóval korábban, 12 hónappal ezelőtt elkezdtek dolgozni az autón. Hogy? A más Mazda típusokba beépített Skyactiv motorokat vették alapul a teljesítményoptimalizáláshoz, ezért lehet, hogy a három hónapja kapható autón már egy éve dolgoznak.

Fontosnak tartják megjegyezni, hogy az összes átalakítás visszafordítható, nem befolyásolja a jármű emissziós tulajdonságait és megtartják a Mazda gyári elektronikus korlátait. Rögtön az 1,5 és 2,0 literes benzinmotorhoz is kínálnak teljesítménynövelést. Az 1.5-ös motorhoz kínált BBR Super 160 újraprogramozott motorvezérlő elektronikát jelent, a teljesítmény 158 LE 7450/percnél, a maximális nyomaték 170 Nm 4700/percnél, a leszabályozási fordulatot 7700/percre emelik. A 2,0 literes motornál az egyszerű átprogramozás 177 lóerős (6800/perc) csúcsteljesítményt és 213 Nm-es nyomatékmaximumot eredményez, a leszabályozási fordulatot 7100/percre emelik. Ez az átalakítás mindössze 495 fontba kerül előtte/utána teljesítményméréssel együtt a BBR GTi cégközpontjában, aki otthon akarja elvégezni a szoftverfrissítést, annak 595 fontért adják a készletet a szükséges kábelekkel együtt.

A 2,0 literes benzinmotorhoz kínálnak ennél jelentősebb átalakítást is, a BBR Super 190 csomagban az átprogramozáson kívül direktszűrő, 2,5 colos csövekből szerkesztett új leömlő, 2,5 colos csőből készített és sportkatalizátorral szerelt kipufogórendszer is van. Mindezek eredménye 190 LE 6700/perc fordulaton, a 232 Nm-re növekedett maximális nyomaték pedig a gyári értéknél 1400-zal alacsonyabb (!), 3550/percnél tudja az átépített Skyactiv-erőforrás. A vezethetőség is jobb lett azáltal, hogy a 2500-6500/perc közötti fordulatszám tartományban legalább 203 Nm áll a vezető rendelkezésére – a gyári maximum 200 Nm. Ez a készlet 1995 fontba kerül beépítéssel együtt, a csináld-magad változat ára 1795 font. A BBR által kifejlesztett futóműtuning 30 mm-es ültetést eredményező, a karosszériadőlést csökkentő rugókat jelent (495 font beépítéssel, 195 font postázva), a Mazda MX-5 fékrendszeréhez verseny-betéteket kínálnak.