Az első, biturbó Aventador – 1200 lóerővel
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
A Lamborghini tényleg teljesen új autót készített az Aventadorral, nem csak a karosszériát változtatta meg, de nyugdíjazta az egyébként kezdettől fogva használt V12-est is. Több tuningcég is keze közé kaparintott már egy-egy példányt, de elsőként az Underground Racing végzett a munkával.
A két turbófeltöltő és néhány egyéb módosítás hatására a gyárilag 700 lóerős teljesítmény 1200 (!) lóerőre emelkedik, ami természetesen jótékonyan hat a menetteljesítményekre is. A 96 km/órás tempót például 2,2 másodperc alatt futja meg a biturbó Aventador. Ne feledjük, rendszámos, közúton használható autóról beszélünk.
A tuningolók elmondása szerint egyébként az olaszok mindent megtettek azért, hogy ne nagyon lehessen módosítani a technikát, de ők sikeresen túltették magukat a fennakadásokon. Ám legyen.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
Twitter- A+
- A-
- P
- @>
- |<
A ROVAT TOVÁBBI CIKKEI
A cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/9-es számunkból
- Menetpróba: Chevrolet Trax, Renault Captur, Nissan Leaf, ©koda Octavia Combi, Porsche World Roadshow: Hungaroring
- Teszt: Toyota RAV4 2.0 Valvematic 4WD CVT, Kia Optima Hybrid, Honda GL1800 Gold Wing
- Használt autó: Eladási statisztika, I. negyedév
- Tanácsadó: Hibakeresés, számítógépes diagnosztika
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
17 °C
9 °C
15 °C
11 °C
16 °C
9 °C
14 °C
8 °C
17 °C
8 °C
15 °C
10 °C
17 °C
10 °C
14 °C
8 °C
15 °C
9 °C
16 °C
8 °C
16 °C
11 °C
14 °C
7 °C
17 °C
7 °C
15 °C
11 °C
16 °C
11 °C
17 °C
10 °C
15 °C
10 °C
17 °C
8 °C
17 °C
8 °C
17 °C
8 °C
15 °C
7 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás