Szebb és erősebb lett a CR-Z
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Párizsra ígérte a CR-Z hibrid sportkupé frissítésének bemutatóját a Honda, azonban rácáfolt saját magára azzal, hogy egy héttel korábban a Jakartai Autószalonon már bemutatta az újdonságot.
Szokás szerint a legfontosabb változások az orrnál történtek, teljesen új az első lökhárító, a ködlámpák, megváltozott a légbeömlő formája, LED-es nappali menetfény került a fényszóróba, újak a 17 colos könnyűfém felnik, a külső tükrök és a LED-es hátsó lámpák is. Az utastérben a kárpitok mellett egy S+ kapcsoló jelenti a változást, utóbbi a Plus Sport System kapcsolója, ami nagyon érzékenyen reagáló gázpedált-motort eredményez.
Az 1,5 literes benzinmotort finomították, a hat fokozatú kézi kapcsolású váltóval immár 120 lóerő a teljesítménye, a CVT váltó esetén 118 lóerős, és ehhez még hozzájön a 20 lóerő teljesítményű elektromos motor. A rendszerteljesítmény 136/135 lóerő váltótól függően, ami érezhető javulás a jelenlegi 124 lóerős rendszerteljesítményhez képest. Jövő februárban indul a felfrissített Honda CR-Z forgalmazása.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/8-as számunkból
- Menetpróba: Peugeot 208 GTi, Seat Leon SC, Audi RS6 Avant és Audi S3
- Teszt: Peugeot 208 1.2 VTi, Audi S6, Opel Adam Slam 1.4, Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD, Jaguar XJ 3.0 S/C AWD, BMW C 650 GT
- Használt autó: Ford Focus Kombi 1.6 (2009, ex rendőrautó)
- Tanácsadó: Izzócsere, üzemanyagszűrő és olajszűrőbetét cseréje
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
22 °C
10 °C
23 °C
12 °C
22 °C
10 °C
21 °C
9 °C
21 °C
9 °C
22 °C
11 °C
22 °C
11 °C
21 °C
9 °C
22 °C
10 °C
22 °C
9 °C
24 °C
12 °C
21 °C
8 °C
21 °C
8 °C
23 °C
12 °C
24 °C
12 °C
22 °C
11 °C
23 °C
11 °C
21 °C
9 °C
22 °C
9 °C
22 °C
9 °C
22 °C
8 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás