Ne hagyd, hogy múlt idő legyen!

2011. március 29. (kedd)
A veteránosok értékmentő szerepére hívta fel a figyelmet rendezvényén a FIAT 850 Klub Magyarország tagsága.

Mik ezek?

X

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

Like gomb "Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

Megosztás az iWiW-en! gomb "Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.

A Müller-Guttenbrunn fémhulladék-feldolgozó vállalkozás támogatásával, roncsautó-hegyek árnyékában tartott figyelemfelkeltő demonstrációt a FIAT 850 Klub Magyarország.

A cikk a hirdetés után folytatódik

A rendezvény apropóját egy tagtoborzásnak indult adatgyűjtés szolgáltatta, mely kapcsán elrettentő számok jutottak a klub tudomására. A KEK KH nyilvántartása szerint az üzemben tartott FIAT 850 -esek száma alig 4 esztendő leforgása alatt 2 638 darabról 459-re apadt.
A statisztikák szerint ráadásul ez a tendencia nem csak a FIAT 850 típust érinti. Számos, hajdan milliós darabszámban gyártott tömegmárka hamarosan szintén a legritkább oldtimerek sorába léphet.

A FIAT 850 Klub Magyarországnál úgy vélik, hogy öreg járművet tartani nem egyszerűen szép hobbi, de komoly felelősség is egyben. Állásfoglalásuk szerint az oldtimer-tulajdonosok erőfeszítései és áldozatvállalása nélkül az időskorú járművek zöme a rendezvény helyszínéhez hasonló üzemekben fémforgácsként, vagy a gazban rozsdásodó mementóként végezné. Ugyanakkor a veteránjármű márkaklubok felelősségét sem szabad megkerülni, nekik szilárd bázisként kell a tulajdonosok mögött állniuk, koncentrálni és megosztani az adott típusról felhalmozott tudást, egybe gyűjteni és aktivizálni a márkatársakat.
 
A FIAT 850 Klub jó példával igyekszik elöl járni, mikor idén 12 esztendős honlapjuk (www.fiat850.hu) mellett új információs webhelyeket hoz létre a FIAT 850 típussal azonos, 100-as kódú motorral szerelt járművek (http://fiat600.info.hu / http://fiat850.info.hu / http://fiat127.info.hu) tulajdonosai számára, ugyanakkor további lépéseket is terveznek az oldtimerek védelmében.

Tetszett a cikk? Ossza meg! iWiW Facebook Twitter

A cikk küldése e-mailben

X
Cikk címe:
Ne hagyd, hogy múlt idő legyen!

Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

*-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

Cikk megosztása a közösségi portálokon

X

Hozzászólások –

eddig 0 hozzászólás érkezett
HOZZÁSZÓLOK

Hozzászólok a cikkhez

A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá.  Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok

Miért kell regisztrálnom?

X
Olvasóink fáradhatatlan aktivitásának köszönhetően az elmúlt évek során a megye meghatározó fórumává váltunk,
ahol cikkeink kapcsán értékes viták, párbeszédek alakultak ki. Ahogy e fórum résztvevőinek száma egyre növekedett,
sajnos a komoly hozzászólások közé egyre gyakrabban keveredtek céltalan, romboló beírások. Ezért éreztük úgy,
hogy eljött az ideje annak, hogy a kommentelés lehetőségét regisztrációhoz kössük, kiszűrve az értelmes fórumozást
zavaró tartalmakat. A regisztrációt ugyanakkor a korábbinál lényegesen egyszerűbbé tettük: elég csak nevet,
fehasználói nevet és emailt megadni. Reméljük olvasóink is úgy gondolják, hogy megéri megtenni ezt az egyszeri és
egyszerű lépést azért, hogy barátságosabb közegben, értelmesebb mederben folytatódhassék a párbeszéd.
(Ha problémája akad a regisztrációval vagy a hozzászólás új módjával, "hozzászólás" tárggyal írjon levelet a info@automotor.hu címre.)

Aktuális: 2012/9-es számunkból

Autó-Motor aktuális címlap
  • Kipróbáltuk a Dacia Lodgy-t
  • Teszt: Chevrolet Aveo 1.3 D, Opel Astra GTC 1.6 Turbo, Citroen DS5 Hybrid4, Peugeot 3008 HYbrid4, Hyundaii40 1.7 CRDi LP, Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G AWD
  • B125 melléklet - minden, amit az új lehetőségről tudni érdemes
  • Extra: DTM a színfalak mögött

Aktuális: AutoBild 2012. május

Autó-Motor aktuális címlap
  • Többek között kipróbáltuk az új Kia Ceed-et, az Audi A6 allroad-ot.
  • Összehasonlítás: BMW M5 kontra Mercedes E 63 AMG, Mazda MX-5 kontra Mini Roadster
  • Megnéztük, hogyan készül a Pagani Huayra.
  • Kipróbáltuk Cugnot gőzautójának reprodukcióját.
  • 100 000 km: Citroen C5 kombi

Időjárás

Budapest

gyengén felhős
18 °C
7 °C

Kiemelt témák - Autó-Motor.HU

Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?

Etarget hirdetések