Bemutatták a Citroën olcsó szedánját
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
A Peugeot 301 testvérmodellje Spanyolországban készül majd, és a jelenlegi hírek szerint ott, Törökországban, illetve Közép-Európában, tehát nálunk is forgalmazzák majd. Európában máshol nem lesz elérhető az autó, Oroszországban, ahol szintén kedvelik az ilyen kocsikat, a fél számmal nagyobb méretű, szintén most bemutatott C4 Sedan-t fogják majd gyártani/értékesíteni.
De vissza a Citroën C-Elysée-hez, amely az új kisautó padlólemezre épül, és noha könnyedén megkülönböztethető a Peugeot társától, azzal részben közös a karosszériája - az ajtók, a tető és a hátsó sárvédők csereszabatosak a két autó esetén. A csomagtér mindkét esetben 506 literes.
Hogy még jobban megkülönböztesse egymástől két lépcsős hátú autóját a PSA konszern, azt találták ki, hogy amíg a Peugeot 301-esnél az 1,2 literes, 75 lóerős háromhengeres az alapmotor, amiről az 1,6-os 115 lóerősre lehet váltani, addig a C-Elysée kínálatában a 97 lóerős 1,4-es négyhengeres a legkisebb választható erőforrás. Még az idén megindul a forgalmazás.
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/9-es számunkból
- Menetpróba: Chevrolet Trax, Renault Captur, Nissan Leaf, ©koda Octavia Combi, Porsche World Roadshow: Hungaroring
- Teszt: Toyota RAV4 2.0 Valvematic 4WD CVT, Kia Optima Hybrid, Honda GL1800 Gold Wing
- Használt autó: Eladási statisztika, I. negyedév
- Tanácsadó: Hibakeresés, számítógépes diagnosztika
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
17 °C
10 °C
14 °C
11 °C
16 °C
9 °C
14 °C
7 °C
16 °C
8 °C
15 °C
8 °C
17 °C
10 °C
14 °C
7 °C
15 °C
8 °C
16 °C
9 °C
15 °C
11 °C
14 °C
7 °C
16 °C
8 °C
14 °C
11 °C
15 °C
11 °C
17 °C
10 °C
14 °C
11 °C
16 °C
8 °C
17 °C
10 °C
17 °C
10 °C
15 °C
8 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás