Akkumulátoros Focust készít a Ford
Mik ezek?
XA sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - iWiW, Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.
"Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)
"Megosztás az iWiW-en" gomb. Ezzel a gombbal a legnépszerűbb magyar közösségi oldalon, az iWiW-en tudsz tartalmat megosztani. A felugró ablakban beírhatod véleményedet is, és ha épp nem vagy bejelentkezve, egyben azt is megteheted.
Először az Egyesült Államokban kezdik gyártani/forgalmazni az elektromos Focust. 2012-ben jön Európába
Az egy töltéssel 160 km távolság megtételére képes, zéró-emissziójú elektromos meghajtású új Focus jövő évi bemutatása része a Ford világszinten meghirdetett elektromos stratégiájának, melynek keretén belül Észak-Amerikában még idén, Európában pedig jövőre megkezdik az elektromos Transit Connect értékesítését is, amelyet az új Focus elektromos verziója mellett 2013-ig három további hibrid meghajtású modell is követ. Mivel az átlagos amerikai autóvásárló számára az elektromos meghajtás ördögi mágiának tűnhet, a Ford nem csak a forgalmazásra, de a vásárlók oktatására is jelentős figyelmet szán.
Legfeljebb 160 km-es hatótávolságot tesz lehetővé az akkumulátor
Az akkumulátoros változatokat a belső égésű motorral szerelt autókkal közös gyártósoron készítik, ezért a darabszámokat mindig az aktuális igényekhez tudják alakítani. Az amerikai piac számára a Ford Michigan-i összeszerelő üzemét választották ki, azt még nem árulták el, Európában honnan kapjuk az autókat.
Már az előző generációnál elvégezték a teszteket, csak az új karosszériához kell igazítani a rendszert
iWiW
Facebook
TwitterA cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 0 hozzászólás érkezett
Hozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
XAktuális: 2013/9-es számunkból
- Menetpróba: Chevrolet Trax, Renault Captur, Nissan Leaf, ©koda Octavia Combi, Porsche World Roadshow: Hungaroring
- Teszt: Toyota RAV4 2.0 Valvematic 4WD CVT, Kia Optima Hybrid, Honda GL1800 Gold Wing
- Használt autó: Eladási statisztika, I. negyedév
- Tanácsadó: Hibakeresés, számítógépes diagnosztika
Aktuális: AutoBild 2013. május
- Vezettük: Peugeot 208 GTi, Renault Clio Grandtour és Clio R.S., Opel Cascada, BMW 3-as GT, Subaru Forester, Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic
- Ötajtós kompaktok összehasonlítása dízelmotorral: Honda Civic, Seat Leon, Hyundai i30, ©koda Rapid, Volvo V40
- Technika: Ötüléses autók gyakorlati tesztje: tényleg ötszemélyes?
- 100 000 km: Audi A4 Avant 2.0 TDI Multitronic
Időjárás
Budapest |
|
17 °C
9 °C
15 °C
11 °C
16 °C
9 °C
14 °C
8 °C
17 °C
8 °C
15 °C
10 °C
17 °C
10 °C
14 °C
8 °C
15 °C
9 °C
16 °C
8 °C
16 °C
11 °C
14 °C
7 °C
17 °C
7 °C
15 °C
11 °C
16 °C
11 °C
17 °C
10 °C
15 °C
10 °C
17 °C
8 °C
17 °C
8 °C
17 °C
8 °C
15 °C
7 °C
|
Időjárás előrejelzés »
|
Kiemelt témák - Autó-Motor.HU
Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?
Oldtimer Kiállítás