Az ideális autó. Ami sajnos nem létezik

2012. január 12. (csütörtök)

Mindegy, milyen autóban ül az ember, jobbra vágyik. Igyekezetünk a teljesség igényével összeállítani az ideális autót.

Mik ezek?

X

A sorban látható gombokkal a webes közösségi hálózatokon - Facebook - fejezheted ki egy kattintással tetszésedet vagy oszthatod meg a cikkel kapcsolatos véleményedet ismerőseiddel.

Like gomb "Tetszik" / "Like" gomb. Ezzel a gombbal a Facebookon fejezheted ki tetszésedet a cikkel kapcsolatban - üzenőfaladon egyszerűen csak annyi jelenik meg, hogy kedveled ezt a cikket. Ha most éppen be vagy jelentkezve a Facebookra, akkor azt is látod, hogy ismerőseid közül valakinek tetszett-e már ez az írás. Ha nem vagy bejelentkezve, a gomb megnyomása után ezt egyszerűen megteheted. (Ez a gomb tényleg csak egy szimpla tetszésnyilvánítás - ha a cikkel kapcsolatban egyből véleményt is megosztanál, akkor használd a cikk alatti szürke hátterű sorban található "Facebook" feliratot.)

Az ember gyarló lélek, aki tonnaszámra pöfögteti a levegőbe a széndioxidot csak azért, mert nem hajlandó igénybe venni a közösségi közlekedést. Mármint, ha az működik, ami mondjuk nem mondható el minden esetben a fővárosban közlekedő járművekről. Azonban hiába az autó meleg kényelme, nekünk soha semmi nem elég. Mi, az Autó-Motor munkatársai most megpróbáltuk összeállítani az ideális autót az alapján, amiket hallunk-látunk-olvasunk.

A cikk a hirdetés után folytatódik

Kezdjük rögtön a legfontosabbal, a kiindulási alappal. Magyarországon nem is lehet alternatívája a Suzuki Swiftnek, ami egykor tömegeket vitt dolgozni, ma meg csődbe. Megugrottak a törlesztő részletek, ezért autócseréről szó nem lehet, muszáj lesz azt tákolni, ami megvan.

Motor

Kis fogyasztású hibrid a Priusból? Nem tudok én nindzsául beszélni, haggyámá. Jó kis fókszvagány tédéi? Nem akarom én mindennap levakarni a kormot a csomagtérfedélről. Legyen Corvette motor! Csillan fel az átlagember szeme, hiszen az összes amerikai autós hirdetésben azt látja, hogy Corvette-motoros az autó. Ha már lúd, legyen jó zsíros, vegyük rögtön a ZR1-es 6,2 literes, kompresszoros V8-asát. Ahhoz úgyis külön kis ablakot is adnak, amelyen keresztül mindenki csumázhatja a jenkit.

Futómű, fékek

Extra hasmagasság, hogy le tudjuk sajnálni a többieket. Hiába veszélyesek a magyar utak a /80-asnál peresebb gumikra, az Audi felniről nem mondhatunk le. Természetesen replika felnikről beszélünk, hiszen az sokkal olcsóbb, mint a gyári (puhább is, de legalább jobban rugózik majd az autó), ráadásul a németből idegurult használt gumival pont jó az ár/érték arány.

Csomagtér

A magyar ember nem is ember, ha nincs lépcsős hátú autója. A Suzuki valahogy elfeledkezett (dehogy feledkezett, csak épp nem nekünk készíti) a lépcsős hátú karosszériáról, ezért muszáj lesz házilag megoldani a kérdést. De honnan szerezzünk nagy csomagtartót? Vegyük át a Thaliától, kis szerencsével sikerül Suzuki-árnyalatú darabot szerezni, és akkor elég lesz összepolírozni a részeket, nem kell újrafújni a dolgokat. Tudják, mint a fénysérült autóknál. Ha nem elég a bohóc polírozása, és muszáj lesz fényezni, akkor nyugodtan alkalmazhatunk Lexus lámpákat is – egyenesen a divatteremtő IS-ről.

 

Presztízs

Mercedes-csillag nélkül nem veszik emberszámba az autóst, szerencsére ma már nem kell feltétlenül kifúrni a motorháztetőt (hogy dróttal onnan lelógassuk a dísztárcsát), a dájmlerék nagyon pofás hűtőrácsokat kínálnak. Hogy teljes legyen a kép, nem feledkezhetünk meg a imprezavéerix hátsó szárnyról, hiszen mi vagyunk a súmáher, ott a csillag a kocsi orrán. Übercool: német rendszám. Annyira csóró azért nem vagyok, hogy szlovák rendszámot használjak…

Még egy kis hazai

Ne feledkezzünk meg a másik magyar népautóról, az Opel Astra F-ről. Mivel egy nagyon átlagos vásárlónak gyártott nagyon átlagos autóról van szó, mást nem tudunk kiemelni belőle, mint a hátsó kerékjárati ív rozsdáját. Aki már találkozott ilyennel, azt is tudja: ha rügyezik a küszöb, a tankbetöltő cső is mállik. Ami viszont megkönnyíti az autó felgyújtását, ha elegünk lesz az egészből…

Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!

Tetszett a cikk? Ossza meg! Facebook Twitter

A cikk küldése e-mailben

X
Cikk címe:
Az ideális autó. Ami sajnos nem létezik

Biztonsági kód
A fenti képen látható ellenőrzőkód:

*-al jelzett mezők kitöltése kötelező!

Cikk megosztása a közösségi portálokon

X

Hozzászólások –

eddig 0 hozzászólás érkezett
HOZZÁSZÓLOK

Hozzászólok a cikkhez

A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá.  Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok

Miért kell regisztrálnom?

X
Olvasóink fáradhatatlan aktivitásának köszönhetően az elmúlt évek során a megye meghatározó fórumává váltunk,
ahol cikkeink kapcsán értékes viták, párbeszédek alakultak ki. Ahogy e fórum résztvevőinek száma egyre növekedett,
sajnos a komoly hozzászólások közé egyre gyakrabban keveredtek céltalan, romboló beírások. Ezért éreztük úgy,
hogy eljött az ideje annak, hogy a kommentelés lehetőségét regisztrációhoz kössük, kiszűrve az értelmes fórumozást
zavaró tartalmakat. A regisztrációt ugyanakkor a korábbinál lényegesen egyszerűbbé tettük: elég csak nevet,
fehasználói nevet és emailt megadni. Reméljük olvasóink is úgy gondolják, hogy megéri megtenni ezt az egyszeri és
egyszerű lépést azért, hogy barátságosabb közegben, értelmesebb mederben folytatódhassék a párbeszéd.
(Ha problémája akad a regisztrációval vagy a hozzászólás új módjával, "hozzászólás" tárggyal írjon levelet a info@automotor.hu címre.)

Aktuális: 2014/15-ös számunkból

Autó-Motor aktuális címlap
  • Teszt: Audi S1 Sportback, Toyota Aygo 1.0 VVT-i, Toyota Verso 1.6 D-4D, Volkswagen Caddy Kombi 2.0 TDI DSG 4Motion, Opel Insignia OPC Unlimited, Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250, Yamaha SR400
  • Extra: az Audi 25 éves TDI-történetének mérföldkövei
  • Vezettük: BMW 2 Active Tourer
  • Technika: Bloodhound SSC

Aktuális: Auto Bild 2014. július-augusztus

Autó-Motor aktuális címlap
  • Összehasonlítás: Kompakt ötajtósok: Ford Focus 1.6 TDCi, Opel Astra 1.6 CDTI, Peugeot 308 1.6 e-HDi, Renault Mégane 1.5 dCi Stop&Start, Volkswagen Golf Blue TDI. Prémium szabadidő-autók: Audi Q5 3.0 TDI Clean Diesel quattro S tronic, Mercedes GLK 350 CDI 4Matic, Porsche Macan S Diesel
  • Vezettük: Citroen C4 Cactus, Jeep Cherokee, Volkswagen Caddy Kombi 2.0 TDI DSG 4Motion
  • Exkluzív: Leyat Hélica propellerautó
  • Technika: Volkswagen Passat B8
  • 100 000 km: Volvo V60 D2 DRIVe

Időjárás

Budapest

zápor
23 °C
12 °C

Kiemelt témák - Autó-Motor.HU

Kémfotó | Frankfurt 2011 | F1 | Videó | Veterán | Youngtimer | Veterán Autó-Motor | Mikor mi jön?